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永通桥始建于明朝正统十一年（1446年）。正统帝赐桥名“永通”。《永通桥记》载：“通州城西八里河，京都诸水汇流而东。河虽不广，每夏秋之交雨水泛滥，常架木为桥，比舟为梁，数易辄坏。”所以明朝朝廷决定在这里兴建该石桥。该桥平面呈南北向，横跨在通惠河上，为三孔联拱实心栏板石桥。此桥长50米，宽16米，两侧设有石栏，每侧望柱各33根，每个望柱头雕有石狮，石狮神态各异，堪与卢沟桥的石狮媲美。此桥桥面由花岗石铺成，各桥石之间用铁连嵌，使桥面连成一体，非常坚固。桥身用灰土填实夯固，灰土外有砖墙。四只石雕镇水兽卧在雁翅上。为使通惠河行船方便，该桥中间的券孔非常高大，两侧桥洞则小很多。旧时民间谚语称：“八里桥下不落桅”，称赞此桥通行船只之便利。
清朝咸丰十年（1860年），在第二次鸦片战争中，清朝遭到英法联军进攻，天津、通州先后失守。清政府调集3万军队，于1860年9月21日在永通桥（八里桥）和英法联军血战，史称八里桥之战。八里桥为北京至天津间的水路要地，东距通州八里，西距北京城三十里。英法联军若从通州进攻北京城，须经八里桥。清军在八里桥准备同英法联军决战。当时清军统帅僧格林沁在奏折中向朝廷立誓：“奴才等现在督带官兵退八里桥以扼赴京道路。奴才等赶紧再振军心，倘该夷由通（州）上犯，奴才等惟有与之以死相拼。”清军在八里桥与英法联军遭遇，战况极其惨烈。僧格林沁率蒙古马队多次冲锋，皆未成功，清军在英法联军枪炮攻击下死伤惨重，但守桥的清军仍非常英勇，“他们中没有一个后退，全都以身殉职。”在八里桥之战中，清军损失2万多人，英法联军仅损失12人（一说损失为1200人）。最终，清军失守八里桥。据参加战斗的法国军人回忆，战斗自清晨七时许开始，直打到中午。在大炮轰击之下，八里桥的石栏被炸得粉碎，很多石狮被炸毁，桥面上堆满清军官兵尸体。
八里桥为北京城最后的屏障。八里桥之战的次日，1860年9月22日，居住在圆明园的咸丰帝逃往热河避暑山庄。1860年10月18日，英法联军劫掠圆明园后焚毁该园。八里桥之战后，清政府修复了受损的八里桥，但一些炮弹造成的损伤仍然存留下来。
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休·西摩尔·沃波尔爵士，CBE（Sir Hugh Seymour Walpole，Walpole, Sir Hugh），英国小说家。
沃波尔是一位英国圣公会牧师的儿子，原本打算从事教会的工作，但后来沉迷于写作之中。亨利·詹姆斯以及阿诺德·贝内特等作家均鼓励他从事写作之列。他的铺陈场景技巧高超，叙述故事的方式生动有趣，并且拥有作为讲师的高知名度，使他带来了大批英国及北美读者。他在1920和1930年代是最畅销的作家，但他过世之后其作品绝大部分遭到忽视。
沃波尔的处女作「木马」(The Wooden Horse)于1909年完成，之后他坚持至少一年出版一本书。他是天生的说故事好手，能够迅速将他的故事构思写于纸上，并且甚少修改。沃波尔的第三部小说「珀林先生和特莱尔先生」(Mr Perrin and Mr Traill)是他第一部大获成功的作品，讲述两位教师之间的致命冲突，属于悲喜剧类小说。第一次世界大战期间，他曾在地处东方战线的红十字国际委员会服役，也曾在彼得格勒和伦敦从事英国的政治宣传运动。沃波尔小说家和文学讲师的双重头衔，使他在1920和1930年代备受欢迎，并曾四次以丰厚的报酬被邀请至北美地区巡回。
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