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从前，有一对老夫妻住在一栋小房子里。老太太想要一只猫，于是老先生便出门翻山越岭去找猫，最后找到一处遍地是猫的山地，有好几百只、好几千只、好几百万只、好几亿只、好几兆只猫。于是老先生把这些猫全都带回来，但老太太表示只想要一只猫而已，老先生问群猫：「你们当中谁最漂亮？」，结果引发群猫之间的斗殴，这些猫你吃我、我吃你，结果全都被吃掉了。最后老夫妻在草丛里发现了一只因没有参与斗殴而幸存下来的小猫，和他们作伴。
《100万只猫》的创作缘起于汪达·佳谷与出版社编辑Ernestine Evans的接触，在对方的建议下，佳谷在过去写的故事的基础上创作了这部绘本91。
英国儿童文学评论家John Rowe Townsend在《英语儿童文学史纲》中评价说：「汪达·佳谷创作了一本无可挑战的经典图画书……《100万只猫》完全是黑白的，证明了色彩对一本成功的图画书并不是最重要的」169-170。
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24日晚11时15分左右，金田号货轮打卫星电话。次日凌晨1点45分许金田号发出手动操作的数字选择性呼叫（DSC）报警信号，该船船长在凌晨2点41分许与韩国海警通过卫星电话通话时决定弃船并让全体船员下船，随后通信中断。紧急无线电示位标（EPIRB）于当天凌晨3点7分许发出求救信号。韩国海警赶赴现场时该船已经完全沉没。事故发生时，现场附近被发出海上强风警报。现场为日本领海之外，巡逻船和飞机展开了搜索，但因强风受阻。
25日白天，韩国海警、日本海上保安厅、海上自卫队的5艘巡逻艇、4架飞机和2艘货船投入搜救工作。韩国海军海上巡逻机P-3C也参与搜寻。据抵达现场的巡逻船的报告显示，现场海域25日上午风速达每秒8米、浪高3米，水温14℃。日落后，搜救工作进入夜间模式。海警向事故海域派出1艘巡逻艇。韩国济州地方海洋警察厅表示该船22名船员中已有14人已获救，其中9人意识尚未恢复，韩日正携手搜寻另外8名失踪船员。救起的14人中，6人由韩国海警船救起，5人由一艘货轮救起，3人由日本飞机救起。
第七管区海上保安本部称，曾接到该货轮的卫星电话称“船已倾斜浸水”。海保和海上自卫队、韩国海洋警察厅的船只赶往现场。日本政府在首相官邸的危机管理中心设置情报联络室。
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北坑站是皖赣铁路的一个车站，位于安徽省黄山市祁门县金字牌镇莲花村。车站距芜湖站294公里，距贵溪站256公里。车站办理列车通过、会让业务，不办理客货运业务，现由上海铁路局芜湖车务段管辖。
车站于1982年10月1日开始临管运输，1984年5月31日随皖赣铁路正式开通运营。车站运营初期为乘降所，后改为设有两条股道的五等会让站。车站距离祁门县城30千米，对外交通不便，公共交通难以直达车站。离车站最近的商店位于4华里外的莲花村内。
目前北坑站办理列车通过、会让业务和通勤列车旅客乘降业务，不办理客货运业务。每日车站有一对来往黄山和倒湖的通勤列车停靠，供车站及沿线铁路职工使用。
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