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针鼹是细小的哺乳动物，全身表面都由毛发及刺所遮盖。外表上，牠们与南美洲的食蚁兽及其他有刺哺乳动物，如刺猬和豪猪相似。短小但强而有力的四肢及大爪，使得牠们成为强劲的挖掘者。

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拟在互联网和金融推动下倡导民众低碳出行：如果出行使用公共交通，线上支付家用水电气费用，线上购买交通卡，线上医院挂号，线上购买图书门票等低碳行为均可以减少相应的碳排放，从而获得虚拟“绿色能量，使用该能量能累计达到一定值就在支付宝上虚拟种树，相应蚂蚁金服及其合作商能实际种下一棵树。之后支付宝中的树苗又必须重新靠“绿色能量”浇灌成长。

截止到2017年5月累计拥有两亿用户，约占3%的世界人口。截止2017年8月，累计减少122万吨碳排放，累计种下1025万棵树苗。用户可以通过卫星图查看真实种植情况。

2018年10月23日，蚂蚁金服与全国绿化委员会、中国绿化基金会签署协议，将蚂蚁森林正式纳入全民义务植树运动体系。

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由于既有的机车车辆日益过时，德国铁路于2011年决定用双层列车补充其城际列车（IC）车队。为了在短期内实现这一目标，德铁使用了基于Bombardier Twindexx平台、原本是为德铁区域设计的双层车厢选项，并从庞巴迪订购了这些车厢的变体和机车，以满足长途运输的要求。2011年发包予庞巴迪运输的合同价值估计为3.62亿欧元。一列5节车厢加一台146.5型本务机车的造价为1,700万欧元。

第一节车厢在2014年的InnoTrans上向公众展出。第一列原型车则于2014年秋季在柏林和莱比锡展出。它招致了许多批评，例如行李空间太小、座位不太舒服，或者不设快餐车或餐车。

根据2011年的计划，首列双层客车应在2013年投入使用，但这个日期已不断推迟。庞巴迪辩称交付延误是由于需要通过Eisenbahn-Bundesamt的适航审批，在此背景下，德国铁路已多次要求其提供额外证据。直至2015年7月，双层客车才开始在杜塞尔多夫和莱比锡等多个车站展出。联邦铁路局于2015年9月批出适航证，之后将车辆移交给德铁长途运输，并开始人员培训。截至2017年1月，庞巴迪共交付了25组列车。而原计划是在2013年底前交付首批27组列车。

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