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本站现时所采用的设计，与位于予土线上的二名站、出目站、大内站及务田站相同，皆在开业时曾经设有木制站舍。但因破旧欠缺维修，加上乘客量并不多及无人化多年，并没有需要设置新的站舍，因此当原站舍被拆去时，变为简易模式车站，只在月台上加装了多功能式候车亭，部份用作储物室及洗手间，其余部份用作设有上盖的开放式候车亭及附有等候座椅。本站并不设有自动售票机，乘客须直接在列车上购买车票。
而月台则自开站起，皆只有侧式月台1个，为列车不能交换车站。有效长度只有2辆，部份3辆编成的普通列车靠站时，须采用安全开门模式，令最后一节车厢的车门不会打开。列车往宇和岛方向时，列车左边车门会打开，而往八幡滨方向时，则右边车门会打开。
* 1987年4月1日：日本国铁分割民营化，车站的营运由JR四国继承。
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后续爱知县地方当局开始想以皋月和梅的家为据点，建造像是トトロのふるさと村这样的景观设施，随后则计划出成立以吉卜力动画为主题的公园。有了兴建吉卜力公园的构想后，2017年5月31日爱知县的县知事大村秀章前往与吉卜力工作室的制作人铃木敏夫会面，讨论关于此事的可行性。在同年6月期间，吉卜力开始对外发表将成立公园的消息，到了11月1日，爱知县建设部公园绿地课成立名为ジブリパーク构想推进室的特别组织，开始进行公园内设施的规划设计。
吉卜力公园的设施内容是在2018年4月公开，会以爱·地球博记念公园内的部份广场以及周边的树林一带为地点，打造出一共五种主题的游乐区域。场地部分计划挪用约7.1公顷面积的土地，投入约340亿日圆的建设费用，观光效益则期许能达到每年180万人入场、营造出480亿日圆的商机。2020年7月28日正式进行吉卜力公园的开工，并且有让鹿岛建设处理数个区域的绿地整并。
正式营运时间是在2022年1月27日发表，安排在当年度11月1日开放青春の丘エリア、ジブリの大仓库エリア、どんどこ森エリア这三个主题区让民众入场。售票相关资讯的广告动画在夏季播出，广告背景音乐由久石让制作、铃木敏夫亲自担任旁白。入园的说明手册，则由吉卜力动画导演之一宫崎吾朗绘制。后两个原先安排在2023年期间开放的もののけの里エリア与魔女の谷エリア，因为需等待让建设木材自然干燥的时间，在6月宣布第二阶段的开放日期会延后到2024年3月。
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布里格登赞同改革国民保健服务。2011年6月，布里格登批评了安德·兰斯利（Andrew Lansley）提议的国民保健服务NHS改革。布里格登在2014年成功游说政府削减儿童的航空旅客关税，此举得到旅行社的支持，并得到2013年研究报告的支持。
2014年，布里格登投票承认巴勒斯坦国。布里奇顿说：“我尊敬的朋友是否同意，鉴于世界大国和我们的盟国美国的政治体系容易受到强大游说团体的影响，以至产生了美国与巴勒斯坦的目前关系，而今晚的这项动议可能只会使此地区局势陷入困境？”
2014年，布里格登认为不支付电视许可费的呼吁是民事而非刑事事项。英国政府后来采纳了布里格登的提议，该提议也得到了工党的赞成，尽管英国广播公司表示，2亿英镑的潜在损失可能导致频道的关闭。
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