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哈巴罗夫斯克联合航空3949号班机空难是哈巴罗夫斯克航空一班的来回南萨哈林斯克机场至哈巴罗夫斯克机场定期航班,1995年12月6日,一架图-154客机坠毁于Bo-Dzhausa山附近,造成机上98人(包括6名儿童)全部死亡。事故是由于飞机在34800ft以自动驾驶模式下巡航时进入了一个俯冲导致。
失事客机是一架1976年7月30日首飞的图-154B,生产序列号76А164。事发前,该机累计飞行时数为30,001,进行过四次检修,最后一次检修于1991年9月23日进行。
空难调查小组给出了五种可能的原因, 把它们组合起来就有可能会导致这次空难发生。人们相信,为了抵消左侧机翼高度稍低产生的影响,机上的飞航工程师把引擎用油设置成仅从左翼油箱抽取这种燃油不平衡或许导致飞机向右侧转动,在起飞后35分钟时自动驾驶无法纠正这种问题。而这有可能导致飞机最终失去控制并以俯冲姿态坠地。
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1837年在这里建立起两个捕鲸站,开始成为南澳州鲸油出口工业的一部分。这里的捕鲸业一直延续到1872年才停止。目前在镇中心建有南澳洲捕鲸展览馆,也有为游客组织的观赏鲸鱼的活动。
不久后克洛兹尔(Crozier)船长的船只在附近的花岗岩岛停泊,他根据自己船舶的名称“HMS Victor”而将花岗岩岛相对的大陆命名为维克多港。1863年维克多港开始出现石头建筑,有了城镇的雏形。城镇最早的名称叫 Port Victor,1921年改为现名。改名的原因是有人因为将此处与约克半岛的维多利亚港(Port Victoria)相混淆而发生沉船事故。
当地英文名称中 Harbor 一词是不带 u 的,与澳洲英语的一般拼写习惯不同。据称这是由一位早期南澳州测绘总监所犯的拼写错误而造成的。
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叶志超,字曙青,勇号额图浑巴图鲁,安徽庐州府合肥县人,淮军将领。
早年以淮军末弁跟从刘铭传讨伐捻军,积功至总兵。战淮城受伤,仍奋击,逐北天长,又败之汊河,赐号额图浑巴图鲁。光绪初年,署正定镇总兵,率练军守新城,为大沽后路,后徙防山海关。光绪九年(1883年),李鸿章荐其优智略,实授定镇总兵。光绪十五年(1889年),擢直隶提督。光绪十七年(1891年),率军讨伐热河金丹道教匪,平建昌,连克榆林、沈家窝馆、贝子庙,释下长皋围,进攻乌丹城,杀李国珍,获赏黄马褂、世职。
光绪二十年(1894年),朝鲜爆发东学党之乱,朝鲜政府向清政府请求援军,李鸿章令叶志超选练军1500人,率太原总兵聂士成顿牙山。叶志超迟留不进,被李鸿章所责,只得出发。而日军已据王京要隘,牙山兵甚单,驻朝商务委员袁世凯数约叶志超电请北洋发战舰赴仁川,增陆军驻马坡。但李鸿章恐怕增兵会成为日方的借口,而拒绝增兵,并告戒叶志超毋启衅。不久,高升商轮运兵近丰岛,被日军击沉。聂士成对叶志超说:“海道既梗,牙山绝地,不可守。公州背山面江,势便利,战而胜,可据以待援;不胜,犹得绕道出也。”叶志超听从。日军攻成欢,聂士成战败,退到公州,但叶志超已弃守公州,两人退守平壤。叶志超伪称成欢一役获胜请功,得赏银二万犒军,任平壤总统统领各军。
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