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“中华之星”电力动车组采用了由株洲电力机车研究所研制的TEC01A型分布式微机控制和网络系统，是在借鉴“蓝箭”列车的Adtranz“MITRAC”微机网络控制系统基础上开发而成，与“奥星”电力机车的TEC01型网络控制系统大致相同。该控制系统采用列车通信网络（TCN）标准的网络平台，并采用分布式结构，各子功能单元分布在各控制柜中，分布采集数据及实时控制，各子功能单元通过网络通信联接。整个控制系统分为三级结构，第一级为列车控制级的绞线式列车总线（WTB），传输介质为屏蔽双绞线，主要实现动力车重联控制、列车状态或故障信息的传递；第二级为车辆控制级的多功能车辆总线（MVB），使用光纤、ESD电缆作为传输介质，主要实现车辆内各个功能控制单元之间的数据通信；第三级为变流器控制及功能控制级，实现对动力车主传动系统的控制。控制系统具有牵引和制动特性控制、逻辑控制、恒速及定速控制、电子制动防滑控制（ABS）、空电联合制动控制、重联控制、辅助系统控制、拖车集中控制、智能故障记录及诊断等各种功能。
“中华之星”电力动车组的动力车走行部为两台二轴转向架，是在“蓝箭”列车的动力车转向架基础上改进而成，转向架主要结构上借鉴了德国铁路ICE-1、ICE-2型电力动车组的动力车转向架，采用了低合金钢焊接结构框形构架、单侧轴箱拉杆定位；一系悬挂为轴箱两侧螺旋弹簧配液压减振器及橡胶垫；二系悬挂为高柔度螺旋圆弹簧配橡胶垫，以及垂向、横向、抗蛇行油压减振器的组合。转向架并采用了集牵引电动机、基础制动、齿轮传动系统于一体的驱动制动单元，以半体悬方式吊挂在车体和转向架构架上，通过轮对空心轴六连杆弹性传动机构、单边刚性直齿轮驱动车轮。牵引力或制动力通过中间低位牵引杆装置传递。基础制动装置采用轴盘制动，单元制动器并具有停车储能制动及闸瓦间隙调节功能。
长春轨道客车股份公司的4辆铝质客车装用CW-300型高速转向架，该型转向架是在1990年代中期研制的CW-200型转向架的基础上改进而成，采用了无摇枕无摇动台结构、H型焊接构架、无磨耗转臂式轴箱定位装置、空气弹簧中央悬挂装置、单拉杆牵引装置。车体和转向架之间并设有横向油压减震器和横向缓冲器。基础制动装置采用盘式制动和电子防滑器，每轴设有三个制动盘。该转向架在2001年12月创造了405公里/小时的滚振台架试验的速度纪录，并在同年9月创造了414公里/小时的车辆滚动试验速度纪录。
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2021年福布斯中国名人榜（2021 Forbes China Celebrity 100）由《福布斯》杂志中文版于2021年8月20日公布。与往年不同的是，此次榜单仅公布前十名。
该榜单选取2020年7月1日至2021年6月30日间，在各领域具有优异表现的演员、歌手、主持人、导演、作家、模特、运动员等中国内地与港澳台名人（不包括商业名人）作为候选人。通过包括商业价值和作品影响力在内的多个方面，对各个候选人进行综合排名，最终成榜。
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克赖尔是1917年出版的《战争与和平的机械论观点》（A Mechanistic View of War and Peace）一书的作者，此外，他还撰写了《外科休克》(1897年)、《论外科手术中的血压》(1903年)、《出血和输血》(1909年)、《外科贫血与复苏》(1914年)、《情感的起源与本质》(1915年)、《人的适应机制》（1916年）以及《德国国家哲学的谬误》（1918年）。
二战期间，美国自由轮乔治·克赖尔号（SS George Crile）以及月球上的克赖尔陨石坑就是为纪念他而以他的名字所命名。1943年1月7日，他在俄亥俄州克利夫兰去世后，被安葬于湖景公墓（Lake View Cemetery）。
他的儿子小乔治·克赖尔（George Crile, Jr）也是一位外科医生，他的孙子乔治·克赖尔三世（George Crile III）是一名记者、作家和CBS制片人。他的妻子格蕾斯·伊丽莎白（迈克布莱德）·克赖尔（1876年-1948年），是大卫·里德（David Reed）的妹妹-莉迪亚（里德）·迈克布莱德的后人。
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