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更新于 2026-10-21

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嘉靖二十五年(1546年)丙午科应天府乡试第一百二十四名举人。嘉靖二十六年(1547年)联捷丁未科二甲第七十九名进士。授户部主事,榷税九江,升员外郎,出知河南卫辉府。历官湖广兵备副使、湖广左参政,晋按察使,隆庆元年(1567年)十月升右布政使,四年八月转四川左布政使。

万历三年(1575年)二月起调贵州左布政使,平息民乱,军功卓著。

曾祖李安;祖父李荣;父李秀,曾任训导。母杨氏。具庆下。弟性学、志学、勉学。

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在铁道部商定京九铁路霸州站的京广铁路联络线时,曾规划修建保霸铁路并连接天津和保定。但是河北省为了开发黄骅港,优先建设由朔州至黄骅港的朔黄铁路,不同意先行修建保霸铁路。1992年,朔黄铁路和黄骅港工程完工后,河北省省长叶连松在保定、廊坊联合报送的《关于合资修建保霸铁路的报告》上批示“同意修建保霸铁路,并与津霸铁路对接”。1993年3月,河北省政府向铁道部提交《关于请审批保霸铁路的函》。1998年,国家计划委员会(国家发改委的前身)批复了修建保霸铁路的立项问题。国家批准保霸铁路立项后,铁道部和北京铁路局、天津市、廊坊市曾多次派关键人专程到保定会商合资建设保霸铁路,该铁路项目仍然久拖不决,建设经费的领取也遭到了时任河北省副省长丛福奎的阻挠。2005年11月22日,铁道部与天津市签署《关于天津铁路建设有关问题的会议纪要》,双方约定铁道部、天津市及相关省共同筹资建设津秦客运专线和保霸铁路,并明确将保霸铁路纳入铁道部“十一五”规划,但是该铁路仍无实质性进展。

2008年11月8日,铁道部、天津市和河北省三方《加快天津至保定铁路建设会议纪要》签字仪式在万丽泰达酒店会议中心举行,明确了津保铁路将一次性新建,全长145公里,总投资估算240亿元,预计2009年上半年开工,然而这次协商之后仍未如期开工建设。2010年3月17日,天津市表示,经积极争取,国家发改委正式核准批复天津至保定铁路项目。津保铁路于2010年3月正式开工建设,将于2013年建成,届时从天津到保定可实现1小时内通达。保定市目前正在争取将津保铁路向西沿伸至山西省的大新站,即修建“天保大”铁路(天津--保定--大新)。

在发生7.23甬温线动车追尾事故后,铁道部大规模压缩铁路建设投资,根据多方面的报道,目前津保线的铁道部一方投资迟迟不能到位,因而陷入停工状态。迟至2012年3月,重新全面复工,但原定2013年完工的工期已无法实现。

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