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广大铁路是国家“八五”建设的重点项目之一，1992年5月开工，1999年5月客、货运开通。
目前，每天途经既有广大线的旅客列车最多时达26对，客货运输瓶颈日益明显。广大铁路扩能改造工程为国家I级双线电气化铁路，设计时速200公里，线路全长174.45公里，全线设8个车站，新建桥梁78座，新建隧道42座，桥隧总长达109.88公里，占全线总长的63%，工程概算投资总额为139.36亿元。线路自成昆铁路复线广通北站牵出，经楚雄北、南华南、普棚、云南驿、祥云南、大理东站、大理站，其中新建双线167公里，大理东至大理增建二线8公里。
* 2009年10月，广大铁路扩能改造工程批复立项。
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1945年8月香港重光后，该址恢复作为皇家空军基地，直到1978年，驻港皇家空军将驻地迁往石岗皇家空军基地（即石岗机场）为止。皇家空军搬迁后的土地主要供扩建启德机场，提高民航空运的容量，有部分改由皇家香港辅助空军使用，另有一部分土地用作兴建启业邨，1981年完工。其时由于香港越南船民问题，该址在皇家空军搬离后旋即改为一个难民营以收容越南船民，当时称为启德难民营（又称新秀难民营），由监狱署（1982年改组成惩教署）管理。1989年港府实施甄别政策，难民营改称为启德越南船民离港中心，并转由民众安全服务队管理，及后又改名启德越南船民转介中心，直至1998年3月13日关闭。现时营内的建筑已改作不同的用途。
相邻的还有彩虹军营（Blackdown Barracks），现已拆卸用来兴建采颐花园。
总部大楼是香港一级历史建筑，现时为明爱向晴轩的总部。
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他直至2005年才返回中非共和国。2009年，他获任命为班吉总教区宗座署理。
他于2012年5月14日获教宗本笃十六世任命为班吉总教区正权总主教；同年7月22日由威田南·费洛尼晋牧，并于29日正式就任班吉总教区总主教。他于2013年起担任中非共和国主教团主席。
2016年10月9日，教宗方济各在三钟经中宣布将于同年11月19日擢升恩扎帕兰加为枢机。
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