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七堡老街，或称七堡，最早起源于清代雍正、乾隆年间。清雍正十一年（1733年）前后，钱塘江海潮坏堤导致居民流离失所，浙江巡抚李卫奉命修塘御潮，乾隆四十九年（1784年）地方修筑了一条2120丈的鱼鳞石塘，接下来在海塘以西的钱塘江滩涂沙地上乡民修建了柴梱、石块制成的柴塘，而七堡最早就在柴塘和石塘交界的位置，新垦沙地吸引大量人口，因而形成了市集。七堡之名始于清朝乾隆后期钱塘江岸线稳固后形成了大面积滩涂沙地可供垦殖，对岸因为江潮失去土地的百姓纷纷来此，以杭城清泰门外乌龙庙为头堡，向东每三里为一堡，依次得名，遂为七堡。七堡殖垦后，由于其岸平缓，因而自然形成了过江渡口，吸引了盐商和木商来此交易。1932年，杭州至上海的公路（今杭海路）穿七堡老街而过，此地市集更为繁盛。2013年底，七堡老街被拆除。
2017年，杭州地铁9号线计划将建设七堡老街站。
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* 苏炉︰「苏炉」面包咖啡店位于柴湾兴民商场， 自2017年开业至今。由善导会辖下的社会企业明朗服务有限公司联同香港惩教署和顺联控股 (香港) 有限公司合办，主要聘请曾于惩教署青少年人院所接受餐饮训练的学员工作。
* 天爱坊︰善导会辖下的室内水耕种植场，位于天水围。于2017年营运，提供就业及培训机会予精神复元人士以水耕种草莓、蔬菜和培植花生芽。设导赏和工作坊予市民认识水耕。
* 雇员再培训局「人才发展计划」(长沙湾)
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全部15台机车在最初都被漆以绿色涂装。自1970年代中期起，它们又被漆以酒红色配以象牙色条纹的方案，其中机车侧壁的条纹较窄。在过渡到德国铁路股份公司后，机车最初的涂装采用东方红色，随后又被交通红色所取代。171 001号及002号机车如今作为馆藏机车得以再次见到最初的绿色的涂装及红色转向架。
从外观上看，E251型机车是明显参照了E11型及E42型机车的设计。其框架和车身为焊接结构。每个端部的横梁同时包含了连接器以及固定安装的扫雪机。机车车体是通过由4个螺旋弹簧组成的轴承实现支撑。每副转向架的轮轴则是通过板簧和橡胶元件实现缓冲。为了提高在急弯上的行驶性能，转向架之间还设有均衡联轴器。此外，转向架是悬浮的，并可侧向偏移数十毫米。轮对尤其是中间轮对则有更显著的侧向移动性能。由于其80公里/小时的最高速度比起姊妹机型211型及242型更低，因此使用了使用更简单和廉价的鼻式悬浮传动方式。
主变压器被设计为一款带有强制机油循环和强制冷却的油冷式变压器。高压开关具有34个永磁速度级。6台谐波直流电动机是由2个硅整流器供电。所有机车都配有一个电阻制动。机车每小时的牵引功率为3,660千瓦，起动牵引力为373千牛。对列车车厢的供电也不同于德国的常规方式，但采用1,500伏50赫兹的国际标准。
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