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桂林绕城高速公路建成通车后，受到驾驶者出行习惯和通行费较高的影响，过境通过该高速公路出城的车辆长期不足总数的30%。同时因部分出口和收费站名称的地理位置概念模糊，常常误导司机走冤枉路，因此被戏称为“迷魂阵”。自2013年3月起，管理方对原桂林东、桂林南、桂林尧山等3座收费站，改为以城区名命名的桂林高新、桂林象山、桂林七星收费站，以方便司机驾车。同年3月19日起，为缓解桂林中心城区交通压力，桂林市对城区过境车辆和货运车辆通行规定进行调整。过境车辆和运输危险物品车辆，被禁止进入桂林绕城高速公路以内通行。

全长23.53公里，中国国家高速公路网中的包茂高速公路与泉南高速公路在该路段并行。

起于灵川县粟家村，北接兴桂高速公路，途径定江镇，跨越321国道，终于临桂镇僚田村，南接桂柳高速公路及桂林机场高速公路。设双向四车道高速公路，设计行车速度100公里/小时。1998年开工，2000年5月通车。运营管理单位为广西交通投资集团有限公司

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入船町为台湾日治时期台北市之行政区，共分一～四丁目，濒临淡水河边，因为有艋舺码头，可停靠小船著称。战后划入龙山区，今台北市万华区长沙街、贵阳街、西昌街、华西街、西园路的一部份，但已不具航运功能。该町也为台北老社区，多居泉州三邑闽南人。

* 入船町邮便局（二丁目，1897 年开局，初代局长金子圭介，现台北西园邮局）

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孙承泽于崇祯四年（1631年）中进士，户部观政，授陈留县知县，六年调祥符县，十年行取，十一年钦授刑科给事中。在大顺政权中任四川防御使。入清后任吏部左侍郎、都察院左都御史，极受多尔衮的宠信，孙承泽批评说用满洲礼仪祭天不当，多尔衮仍听得下去。顺治十年（1653年），因题奏保举大学士陈名夏担任吏部尚书，引起顺治帝不满，认为孙另有所图，于是承泽“引疾乞休，（上）允之”，隐居西山樱桃沟，顺治十一年（1654年）建退翁亭、闲者轩、砚山斋（今孙公园处）。晚号退谷。康熙十五年（1676年）卒，赐祭葬如例。

安徽会馆原为孙承泽寓所“孙公园”的一部分。同治五年，安徽籍官员吴廷栋等75人倡议兴修安徽会馆，同治七年，直隶总督、北洋大臣李鸿章与湖广总督李瀚章及淮军诸将集资，购得“孙公园”的大部分，于同治八年二月修建安徽会馆。

著述颇丰，有《尚书集解》、记载明崇祯朝典章制度的《山书》、著录书画的《庚子销夏记》、记明代京师地方沿革、名胜古迹、名臣行状的《春明梦余录》和《天府广记》等。

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