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更新于 2026-10-18

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萧甬铁路建成后,铁路设施由于运量的不断增加而得到改善。20世纪80年代至90年代,先后拓宽路基,更换道岔,升级闭塞并延长和新建各车站到发线。1992年6月,随着浙赣绕行线和新萧山站(现杭州南站)的建成,萧甬铁路起始站由老萧山站(现萧山西站)改为新萧山站(现杭州南站),老站与新站之间拆除老线,新建萧萧联络线,下穿北山公园隧道,也是目前萧甬铁路上唯一的隧道。20世纪90年代以来,由于浙东经济的发展,萧甬铁路运能明显不足。为此,2000年起,萧甬铁路开始提速,最高时速从最初的45公里提升到110公里,直至160公里。2002年,萧甬铁路完成复线改造,同时启用洪塘编组站(即今天的宁波北站),使得列车通过能力明显提高。2006年11月28日,萧甬铁路开始电气化改造,并于2009年5月30日开行电力机车,从2009年9月28日开始运行动车组列车。沿线铁路道口也将逐步通过铁路高架化和立交化予以取消。

2013年,与萧甬铁路平行,最高时速300公里的杭甬客运专线开通,萧甬铁路上现有动车组列车全部改由杭甬客运专线运行,萧甬铁路庄桥站至宁波站区间开始与杭甬客运专线共用。同时,宁波北站和绍兴东站(皋埠站)的异地重建使萧甬铁路的货运能力有了较大的提升。萧甬铁路宁波至余姚段于2017年开行市郊列车,这加剧了宁波至庄桥区间运能紧张的状况。为解决这一路段的瓶颈问题,庄桥-宁波区间规划增建三、四线。此外,绍兴段也于2018年4月18日已开行市郊列车,2019年7月10日,市郊列车实现钱清站—宁波站贯通运营。

萧甬铁路由萧甬铁路有限责任公司运营。公司成立于1998年10月,最初为中国铁道部(今中国国家铁路集团)和浙江省人民政府合资。2011年,宁波港集团有限公司入股,是中国铁路首家在既有线上改制的合资公司。2010年,公司是浙江省内仅有的两家盈利的铁路合资公司之一。

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早期的德赖斯针枪是光滑的。后来普鲁士军队采用的德雷塞枪是使用独立可燃弹药筒的步枪,弹药筒装有长方形铅球,铅球装在纸制“弹壳”中。从1848年起,这种新武器逐渐被引入普鲁士服役。德赖斯步枪在1866年普奥战争期间被广泛使用,当时它在克尼格雷茨战役中发挥了决定性作用。

沙塞波特以其发明者安托万·阿方斯·沙瑟波(1833-1905年)的名字命名,他从1857年开始制造了各种实验形式的后膛装弹机,并于1866年成为法国的制式武器。次年它制造了第一个1867年11月3日出现在门塔纳的战场上,给朱塞佩·加里波第的部队造成了严重损失。毫不掩饰的事实是,沙塞波特步枪高速发射的重型圆柱形铅弹造成的伤害甚至比早期的米内步枪还要严重。

在普法战争(1870-71年)中,它被证明大大优于德国德赖斯针枪,其射程为2比1。沙塞波特使用了一个纸筒,许多人称之为“可燃”,而实际上情况恰恰相反。它装有一个11毫米(0.43英寸)的圆头圆柱圆锥形铅弹,上面贴有蜡纸。一个倒置的标准打击帽位于纸盒的后部并隐藏在里面。按下扳机后,它由沙塞波特的针(一个尖锐的撞针)发射。

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海防足球俱乐部(Hải Phòng FC),越南北部海防市的一个足球俱乐部。该队现参加越南足球甲级联赛。俱乐部曾在1995年和2014年两次夺得越南国家杯冠军,在联赛也作为劲旅出现,在1992赛季、2002赛季和2016赛季三次获得联赛亚军,最近的一次即2016赛季仅因净胜球落后无缘夺冠。俱乐部拥有越南建立最早但也最为激进的球迷团体之一,常常在比赛中点燃红色焰火,为此也经常招致罚款。

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