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物理学中,两系统是耦合的(coupled),表示他们彼此间有交互作用。其中较引人注意的是两个(或多个)振动系统之间的耦合,振动系统例如单摆及共振电路,耦合的方法分别为弹簧及磁场。耦合振荡的特征之一为拍频(beat)。
耦合概念在物理宇宙学中特别重要,其中各种形式的物质彼此间渐渐地去耦合(decouple)及重耦合(recouple)。
耦合在物理学中另一个重要之处是在电浆的生成。在放电时,激发场(exciting field)与介质(medium)之间的耦合创造出电浆。一特定频率之激发场对于带电粒子的耦合品质与共振现象相关。
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1947年春,中共中央妇委书记兼东北局妇委书记蔡畅赴布拉格出席国际妇女联合会理事会议,并到法国巴黎的国际民主妇联总部访问交流一个月。归国后,蔡畅向中央及东北局建议派一个人在东欧驻点进行国际宣传工作及对外联络事宜。1947年7月初,新华社东北总分社社长吴文焘赴布拉格出席第一届世界青年联欢节并作为新华社记者常驻东欧。当时正值国共内战政治军事局势快速发展,而欧洲国家包括东欧对中国形势了解极少。吴文焘编写一些介绍中国解放区情况和革命形势的文章寄给东欧一些国家的党报发表,如波兰《人民论坛》,捷克《红色权利》,南斯拉夫《战斗报》等;并担任捷克斯洛伐克“电通社”特约通讯员。中共驻欧洲代表刘宁一派遣胡国城帮助吴文焘筹办布拉格分社,购置无线收报机,抄收新华社英播稿。1948年11月,布拉格分社正式成立,社长吴文焘。任务为:
* 向欧美媒体供应解放区新闻照片,由东北局宣传部宣传科与《东北画报》供稿;
* 订阅上百份外媒,向总社发消息和资料,向香港《群众》周刊投稿。
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本线是日本阪神电气铁道所经营的一条铁路线,该路线连结了大阪府大阪市北区的梅田站与兵库县神户市中央区的元町站,为1435公厘的标准轨距设计,路线长32.1公里。
开业于1905年(明治38年),可说是日本的都市间电气铁道的先驱。大阪至神户的铁路除了这条路线之外还有阪急和JR,这条路线是其中最靠海并且车站数最多的。线路基本上都是在地上或高架,起点侧的梅田车站 - 福岛车站区间以及终点侧的岩屋车站 - 元町车站区间为地下线。该线的平均闭塞区间间隔是日本大手私铁线路中最短的。也有众多直接运行至其他公司线路的列车。
* 站数:33个(包括起终点站),2个信号所
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