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天津法国工部局大楼是天津法租界工部局的办公大楼，建于1934年，选址在天津法租界的主要街道大法国路（今和平区解放北路34-36号），该建筑目前是天津市文物保护单位和特殊保护等级历史风貌建筑。
天津法租界工部局是设置于天津法租界内从事警务、道路和卫生的工作机构，原为天津法租界董事会的执行机构，成立于清同治元年（1862年），总部设在当时天津法租界的主要街道大法国路（今解放北路34号至36号）的法国工部局大楼内。后来，原工部局所辖的秘书部与工程部这两个部门改组成天津法租界公议局，而公议局下属的巡警局改组成为新天津法租界工部局，主要负责天津法租界内的警务、道路和卫生等工作。
天津法国工部局大楼为四层混和结构楼房，清水墙。立面较为简洁，强调三段式古典构图。
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1935年，埃尔福特-宾得斯列本军用机场启用，并在二战后成为苏联空军的军事基地。1956年，东德汉莎航空接管了机场，并将其转变为民用航空用途。1963年，东德汉莎航空被并入国际航空。机场首先开办的定期航线有柏林-舍讷费尔德、德累斯顿、黑灵斯多夫和巴尔特等境内城市。然而东德政府在经历了第二次石油危机后于1980年4月10日后开始逐步调整这些航线。随后国际航空所开办的定期航线仅剩下布达佩斯、瓦尔纳、布尔加斯和波普拉德。苏联的俄罗斯航空也曾短暂开通前往莫斯科和列宁格勒的航班，但其后因持续亏损而被迫停航。
德国统一后，埃尔福特机场于1990年10月3日恢复了前往柏林-泰格尔和法兰克福的定期航线。在随后的几年中，机场先后得到了一座带有空桥的全新终端设施（B航站楼）、塔台和空中管制技术。与此同时，起降跑道得到了延伸，全新的滑行道和封闭式的停机坪也相继建成，并且还创建了大型机库和一些货运站。
自1998年以来，机场还通过埃尔福特-宾得斯列本入口实现与国家高速公路网的连接。
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峰山藩是日本江户时代的一个藩。位于丹后国何鹿郡，藩厅在峰山阵屋（今京都府丹后市），藩主是京极氏，家格属于外样大名。
藩祖京极高通，是朽木宣纲次男，因为成为京极高知的养子，在京极高知死后遗领一分为三，分到了峰山地方一万石，加上高通过去曾是将军德川秀忠的小姓，本就领有三千石的俸禄，所以峰山藩的石高总计是一万三千石，在宗家宫津藩被废，田边藩的京极家转封到但马国后，峰山藩是唯一留在丹后国的京极家分支，家名于当地流传了13代，直到明治时代废藩置县后才终止。
* 京极高长（陆奥棚仓藩主内藤弌信的三男或四男）
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