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省道台74线原称「中彰快速道路」，现称「快官雾峰线」，是彰化县快官绕行顺时针台中市区外围至雾峰的快速道路，大致以南向北经过本地区东南部边界地带外不远处。由该道路向南可前往乌日、彰化快官接省边台74甲线前往花坛并止于省道台1线路口，向北可前往南屯、西屯、北屯西北部、潭子南部、北屯中部、太平、大里、雾峰等地。该道路在本地区东南部边界外缘设有高铁台中交流道，可连络高铁台中站。
市道125号（安和路）是大雅至成功的道路，大致以北北东—南南西走向转北北西—南南东走向蜿蜒经过本地区中部偏东地带。由该道路向北北东可前往同安厝、番社脚、山子脚、知高、下七张犁、水堀头、林厝、下横山、大雅市区并止于省道台1乙线路口，向南南东转南偏西可前往𦛨(月胥)并止于省道台1乙线另一路口。
区道中75-1线（成功西路）是坪顶至三和村的道路，大致以西北—东南走向转北北东—南南西走向再转北北西—南南东走向再转东北—西南走向经过本地区西北部与王田的边界地带。由该道路向西北可前往王田与同安厝交界地带、王田与番社脚交界地带、井子头、新庄子并止于坪顶附近西屯路西侧端点路口，向西南转东南可前往𦛨(月胥)并止于省道台1乙线路口。
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2010年 李秋零 译 《康德著作全集》第九卷 北京 中国人民大学出版社出版
2010年 许景行 译 杨一之 校 北京 商务印书馆出版
2020年 李秋零 译 台湾 五南出版社出版
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VivaRail计划建造共75列列车。D78型列车的铝合金车身在改造过程中会获得保留，而VivaRail亦会在每台设有驾驶室的车厢地台之下增设两副福特Duratorq五气缸引擎，作为驱动原有电动机的能量来源。据Vivarail宣称，每辆车厢行驶一英里的耗油量为0.5公升，约为Pacer列车的一半。
新列车的TOPS车型编号于2015年确认为230。
2018年2月，VivaRail宣布成功研发以电池驱动的230型列车。
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