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2015年4月14日进行了总距离4064公里的试验运行，更新了在2003年24小时内运行2876公里的纪录。同年4月16日，以7节车辆组成的列车进行试验运行，达到了最高时速590公里，超越了在2003年12月2日以MLX01-2高速列车达到的时速581公里之世界列车最高速度纪录。2015年4月21日，L0系高速列车试验运行达到了时速603公里，再次刷新了世界列车最高速度纪录。
由于在制造成本上无法与日本东海旅客铁道（JR东海）谈拢，三菱重工决定退出原定2027年投入使用的磁悬浮车辆相关开发和制造业务。 2018年12月，JR东海宣布改由日本车辆制造及日立制作所负责制造列车。
初代L0系列车基于MLX01型列车改进而来，并于2011年9月取代MLX01型列车成为超导磁悬浮新干线的试验列车。900系列车的先头车的外形相较MLX01-901A（MLX01列车的头车）更为平滑，车长28米，其中车头部分15米，和MLX01-901A相同。除了先头车以外的车厢在长度和定员方面和MLX01系相同。此外，基于保证客室空间的考量，车厢的横截面呈现方形。
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* 李宗闵引荐牛僧孺入相。曾经推荐过李德裕的裴度辞相，出为山南东道节度使。
* 李德裕前来镇守成都、西川，训练军队，储备军粮，南诏上表请罪，与唐朝和好，结束第二次唐诏战争。
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* 任期：1958年7月－1963年12月
* 省长：袁任远（－1962年6月）王昭（代，1962年8月－1963年12月）
* 副省长：喜饶嘉措（－1963年12月）、孙君一（－1962年7月）、薛克明（－1962年7月）、张国声（－1959年8月）、高克亭（－1962年7月）、张毅忱（－1959年11月）、李芳远、扎喜旺徐（－1962年12月）、马辅臣（－1963年12月）、孟昭亮（1959年11月－1962年11月）
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