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下表列出曾经申办任一届夏季或冬季奥运会的城市。自奥运于1896年「重生」以来，已有50座城市（含重复者）主办过奥运，其中有两座位于东欧、五座位于东亚、一座位于南美、两座位于大洋洲，而余下的城市则散布于西欧与北美。然而截至目前为止，仍然没有任何一座非洲、中美洲、中亚、中东或南亚城市主办过奥运。
通常而言，主办城市的决定是由国际奥委会总会在该届奥运预定举办日的前七年做出的。例如：里约热内卢是于2009年10月2日获得2016年夏季奥林匹克运动会的主办资格的；而2018年冬季奥林匹克运动会的主办资格则于2011年7月6日由平昌郡获得；东京于2013年9月7日获得2020年夏季奥林匹克运动会的主办资格；北京则于2015年7月31日获得2022年冬季奥林匹克运动会的主办资格；巴黎在2017年8月1日获得2024年夏季奥林匹克运动会的主办资格，同日，洛杉矶获得2028年夏季奥林匹克运动会的主办资格。然而在奥运会申办流程于2019年更改后，主办城市第一次在对应奥运预定举办日的11年前选出，例如：布里斯本是于2021年7月21日获得2032年夏季奥林匹克运动会的主办资格。
2001年6月，国际奥林匹克委员会（国际奥委会，IOC）与国际帕拉林匹克委员会（国际帕委会，IPC）共通签署了一份协议，确认了帕运主办城市的申办程序将自动包含在奥运主办城市的申办程序中。这项协议于2008年夏季奥林匹克运动会时生效，北京因此于奥运结束后又主办了同年度的帕运；2010年在温哥华举行的冬季帕拉林匹克运动会亦是如此。
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北端在南宁南站同湘桂和南昆铁路接连，南段在钦州同钦北铁路相接可达北海港口，南端终点站为出海口岸站防城港。
营业线路长度173公里，正线延展长度172.36公里，站线延展长度32.95公里 (到发线21.63公里，段管线2.7公里，其他站线8.62公里) ；桥梁105座10304.8米；隧道21座5104米，涵渠596座13564.6米。正线、站线均系铺设每米43公斤新钢轨、钢筋混凝土轨枕和碎石道床。线路容许速度为每小时70公里。线路等级国铁Ⅱ级；单线；限制坡度6‰；最小曲线半径：一般地段800米，困难地段400米；到发线有效长：850米；轨道：正线采用每米43公斤钢轨，道床厚度0.4米，预留0.45米，钢筋混凝土轨枕直线每公里1600根；桥涵隧道：桥隧建筑限界按电气化净空标准；闭塞
方式：继电半自动；通过能力：近期按20.5对，远期按34对。其中客运近期1对、远期2对；运输能力：近期每年660万吨，远期每年1750万吨。
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纪念馆正房中央是一座王船山半身塑像，馆内挂有楹联三幅、匾额二块、字画5幅。
纪念馆左侧厢房则陈列有木屐、雨伞、油灯等物品，还有《船山全书》和后世学者研究船山思想的著作。
纪念馆右侧厢房布展的是船山先生的雕花木床、木椅及带补丁的蚊帐、被褥。
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