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更新于 2026-10-11

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TWA800号班机于美国中部时间11月22日晚22时05分从堪萨斯城机场起飞,经停芝加哥、纽约,在纽约更换机组后飞往巴黎和米兰,于欧洲中部时间11月23日13时15分抵达罗马。14时05分,这架波音707在25跑道加速,准备起飞,在加速至80节时,4号发动机的推力突然消失,2号引擎推力反向器的启动指示灯也随之亮起。当班机长弗农·洛维尔此时采取了中断起飞的操作,升起扰流板,启动了所有发动机的推力反向器。这架波音707开始右倾,而滑行道上有一台蒸汽动力压路机,4号引擎以40节的速度撞上压路机,使得飞机坠毁于跑道旁。右侧机翼油箱于20秒之后起火爆炸,随后中央油箱爆炸。

航空安全网的记录显示,该事故造成62名乘客中的45人以及11机组人员中的5人死亡,而根据《TARPA topics》的记录,73名乘客和机组人员中,49人在第二次爆炸前逃出飞机,然而其中仍有25人因第二次爆炸而亡或在医院伤重不治,最终只有24人生还。

意方于1966年4月公布了此次TWA800空难的调查报告。调查显示,800号班机4号发动机的压力比指示器给出了错误的信息,当时4号引擎推力正常。这一仪器曾从另一架波音707上被取下,安装在此次失事的N769TW上。警示灯亮起时,2号引擎的推力反向器并未打开,在机长试图开启全部引擎的推力反向器时亦未能打开。2号引擎仍然提供向前的推力,这使得该波音707右偏,最终撞向压路机,损毁4号引擎的燃油管道。

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