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2020年长江口碰撞事故是2020年8月20日凌晨发生于长江口的一起两船碰撞事故。事故造成12人遇难，2人失踪，3人获救。

2020年8月20日凌晨3点39分，一艘装载约3000吨汽油的辽宁锦州籍运油船“隆庆1”与江苏南京籍砂石货船“宁高鹏688”（以“顺达11”名义航行）于中华人民共和国上海市长江口Lightvessel东南约1.5海里处发生碰撞，油船甲板随后起火，而砂石料船在受到撞击后沉没，油船上有14人，砂石料船上有3人。事故发生后，上海海上搜救中心派出救助直升机和搜救船等船只前往事故现场扑灭火灾和搜救落水人员，并发布航行警告，设置沉船AIS虚拟应急示位标，划定现场警戒区域。生态环境部门则对失事海域开展监测。截至20日上午8时，两船中有3人获救，其中1人送医治疗，另有14人失踪。8月21日5时15分，“海巡01”、“东海救101”和“东海救102”开始对油轮船体喷洒海水，之后“东海救102”、“中化应急”和“沪消5”等3艘船舶对油船进行泡沫饱和攻击灭火。8月21日中午，油船明火已被扑灭。搜救船继续对油船船体进行持续喷水降温。救助直升机、海事固定翼飞机则持续搜寻失踪人员。

8月22日6时15分，“东海救101”与“东海救102”释放救助艇，6名搜救队员登上油船搜寻。8时48分，发现8名遇难者遗体。10时37分，“东海救101”拖住油船驶往安全水域。同时15艘船舶、救助直升机和固定翼飞机继续搜寻失踪人员。8月27日，交通运输部于新闻发布会上通报截至8月24日10时救起3人，发现9具遗体，失联5人，事故中砂石料船为违法“套牌”船，在AIS系统显示船名为“顺达11”，实际登记船名则为“宁高鹏688”。8月30日，完成“隆庆1”应急抽油过驳作业后将难船拖带进入港口。9月29日，交通运输部海事局下发的通知提到本次事故造成12人死亡，2人失踪。11月5日，上海海事局发布对“宁高鹏688”轮进行沉船解体打捞作业的消息。

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柴宗庆，字天祐，中国北宋驸马，大名府（今河北省大名东）人。

枢密副使柴禹锡孙。尚宋太宗女鲁国长公主。拜左卫将军、驸马都尉。领恩州刺史。拜康州防御使，改复州防御使。旧制，诸公主宅皆杂买务市场，柴宗庆遣家僮自外州买炭，所过免税。又以同样手法买材木于陕西，买马于河东，牟取私利。宋仁宗时，历任静难、永清、彰德等军节度使，拜使相同中书门下平章事。柴宗庆出判郑州，纵部曲扰民。召还，出判济州，御史中丞贾昌朝言其所至无状，不可复使治郡，宋仁宗听从，留朝不遣。死后赠中书令，谥荣密。柴宗庆为官多过失。性极贪鄙，积财巨万。

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买进勒式策略的损益（Payoffs）曲线图

买进勒式（Long Strangle）需同时购买相同标的之「认购选择权（Call Option）」与「认售选择权（Put Option）」。此二期权具有不同「履约价」。当标的价格变动甚大（大涨或大跌）时，整个选择权组合则能获利。当交易者预期标的价格即将有剧烈波动，但不知道是往涨的方向或跌的方向时，可以采用此一买进策略。此策略风险有限（标的商品价格呈现胶著不动），最多损失掉买入认购选择权与认售选择权的本金，但是潜在获利金额却是无限。

定义：同时卖出同一到期日之价外买权和卖权

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