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水排，排同㰆，或作鞴。中国古代一种利用水力作原动力，推动革囊鼓风吹火的冶铁装置，东汉杜诗创造。
在金属冶炼中，为了使燃料充分燃烧，以提高冶炼或浇铸金属的熔炉的炉温，一般都有鼓风设备。鼓风技术如何，是衡量冶金水平的重要标志。向炉中压送空气的装置，称为“排”。最初的“排”是牛皮袋，以后演变为由活塞送风的风箱。在炉前并排放几只“橐”（皮囊）列成一排，冶铸鼓风之动力主要是人力、畜力，即“人排”与“马排”。水排是利用水力驱动的一种鼓风机，水排的出现，是我国古代冶铁技术的重大创新。汉光武帝建武七年（31年），南阳郡太守杜诗造水排，用于冶铁铸造。水排能加大风量、提高风压，增强风力在炉中的穿透力，提高冶炼强度，扩大炉缸，加高炉身，增大有效容积，较原来用人力、畜力鼓风省力而功效大。韩暨用水排冶铁，比用马排利益多得三倍。其法宋朝时失传。中国国家博物馆有复原模型。
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在浑南有轨电车系统设计之初，本线的所有路段就已完成规划并随之修建，但开通初期因沿线客流稀少并未开通。后期随着沈阳市政府由市中心南迁至浑南，以及辽宁省图书馆、辽宁省博物馆、辽宁省档案馆和辽宁省科学技术馆的建成投用，本线的投用也提上日程，最终于2015年6月29日开通了世纪大厦 - 大学科技城的首通段。后因1号线南站支线（现4/6号线进入沈阳南站的区段）建设需要，本线曾先后多次更改运营区间，直至南站支线全部修建完成后才恢复规划的走向，即目前的世纪大厦 - 会展中心全线路段。
本线路起点为会展中心站，此站设置在苏家屯区会展路南侧的绿地之中；随后列车将沿创新路向东行驶，在电车公司站设置通往浑南新城车辆段的出入段线路；驶出电车公司站后，列车将下穿哈大高铁轨道，继续沿创新路向东行驶至创新路沈中大街路口后，转入沈中大街向北行驶，在下穿三环后继续向北沿新隆街行驶，最终在新隆街世纪路口向东转入世纪路，以世纪路的世纪大厦站为终点。
列车在两个端点站均为站前折返形式，且有固定的上客站台以与其它路线区分；而本线路所有列车将会在驶入世纪大厦站之前，先在新隆街近禧悦酒店及同方世纪大厦位置进行停车降弓操作，再进入世纪大厦站清客及载客。
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洛佩斯角的顶点设有灯塔。始建于1897年，目前所看到的灯塔建于1911年，使用钢和铜铆接而成。灯塔设立的目的是成为洛佩斯角之油港入口的参考点，指引附近的船。灯塔目前已关闭多年，并有被侵蚀崩塌的隐忧。
洛佩斯角的石油港口位于让蒂尔港附近。几乎加彭所有的石油都是从这里出口的。港口在1957-1958年于法国殖民统治期间建成。它不断的扩建，以容纳越来越大的油轮。
洛佩斯角也是1913年阿尔伯特·史怀哲远赴加彭行医时登陆的地点，然后沿著奥果韦河逆流而上到达兰巴雷内。
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