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第二次世界大战后,巴塞尔和莱茵河畔埃默里希之间没有一座完成的莱茵河大桥。到1970年,已重建了17座铁路桥和34座公路桥。纽恩坎普莱茵河大桥通车时,是当时世界上主跨最长的斜拉桥。最初的四车道大桥建于1966年至1970年,于1970年10月16日由时任联邦交通部长乔治·莱伯宣布通车。当时的建设成本约为3700万德国马克(约合现在5820万欧元)。
大桥全长777.4米,用于高速公路及自行车道、人行道的桥面面积为27830平方米。大桥由位于奥伯豪森斯特克莱德的GHH公司负责施工,该桥也是GHH公司修建的最后一座桥梁,在工程师格哈德·费舍尔(Gerhard Fischer)的近四年的指导下,由两批80名工人建造完成。
纽恩坎普大桥是一座双幅中心梁钢制斜拉桥,在两侧车道的中间有两个50米高的钢塔。斜拉索分为12组,每组9根,每根斜拉索的直径为57至83毫米。
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深渡濑站是一个位于熊本县水俣市的九州旅客铁道(JR九州)山野线车站。在1988年(昭和63年)2月1日与山野线一同停用。
* 1934年(昭和9年)4月22日:开始营业。
* 1964年(昭和39年)2月15日:车站成为无人站。
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1401年,白骑士狄伦带领他的军队抵达君士坦丁堡协助拜占庭皇帝攻打土耳其人。皇帝的独子米基王子不久前死于同土耳其人的战斗中,而皇帝本人已经年老,不适合领兵作战,拜占庭帝国处于土耳其人的威胁下,急需一支精锐军队。狄伦在此时到来,被皇帝封为帝国军队的统帅......
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