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节目于2009年12月2日至12月3日（星期三至四）晚上22:30-23:00于翡翠台及高清翡翠台同步播放，并于翌日凌晨01:45-02:15及04:35-05:00于高清翡翠台重播，及于tvb.com提供节目重温。
本节目追随「雪龙号」考察船航程，深入北极心脏，与世界各地的科学家探究北极当前面貌、北极熊生存以致对整个地球的影响。希望借此唤醒市民关注保护环境的重要性。
以下为本节目于香港无线电视翡翠台、高清翡翠台之收视纪录：
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* 棋盘采用9*9的日本将棋棋盘。棋子使用步兵，每方九枚。
* 初始布置是双方棋子各置于己方共九格的底横列。
* 双方轮流移动一己子，以纵或横向行走至一空棋格，不得越棋。
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智头线是日本国有铁道原本规划作为阴阳连络路线（也就是连结山阳与山阴地方的铁路线）的多条规划路线之一，其计划甚至可以回溯到1892年（明治25年），作为一条可以穿越中国山地、连结鸟取与姬路的辅助路线。1966年（昭和41年）智头线正式动工，但在进入1980年代之后因日本国铁的营运日渐恶化，而制订了日本国有铁道经营再建促进特别措置法（常简称为「国铁再建法」），其中针对还在建设中的地方开发线与已经存在的地方干线进行运量检讨，将通车后预计每日运量低于4,000人的路线冻结或废线，而智头线则是以非常接近最低底线的3,900人/日运量，在建设用地取得95%、路基建设完成30%、路轨铺设完成10%的状态下遭到冻结。
1983年时新任鸟取县知事西尾邑次上任，提出将冻结中的智头线以第三部门方式营运的方案，并委托专业单位进行前期研究。初步的研究结果显示如果只靠智头线沿线的旅运需求，智头线在通车后将会处于赤字状态，但如果将与日本国铁联营的特急列车加入考量，则有机会打平收支甚至获利。鸟取县方面提出的方案陆续获得兵库县与冈山县这两个通过路线上的重要单位支持之后，在1985年1月10日组成「智头线建设促进期成同盟会」，开始进入公司设立的筹备阶段。
* 1986年（昭和61年）5月31日：智头铁道正式成立。总公司设址于鸟取县鸟取市。
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