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本站为简易车站模式，并不设置站舍，由于是后期才增设的车站，因此只好建于隧道出口旁。

本站只设有侧式月台1个，有效长度为3卡列车。月台中央设有盖候车亭，候车亭旁为月台出入口，属无障碍斜道。本站并没有设置自动售票机，乘客需直接在列车上取票。

* 2003年4月22日：为方便附近团地居民的出入而开设的新站。

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承古铁路起自承德至古北口，是现今河北省承德境内已拆除的一条铁路。长106.3km。与锦承铁路、通古铁路相连。通古铁路与承古铁路合称平承铁路。

1937年8月，关东军决定抢建该线路。1937年8月分段测量了承德至张百湾46km、张百湾至古北口62km的线路。沿途设广会岭隧道、蓝旗梁隧道、拉海岭展线隧道等越岭地段。线路经滦平县治滦河镇、鞍匠屯，主要沿清代古北口至承德的御道。满铁铁道总局建设局锦州建筑事务所分包工程给6个承包商于8月20日开工。土方348万立方米，桥梁55座1950米，隧道21座3039米。1938年1月铺轨，4月1日承古铁路开通临时运营。1945年4月15日与锦承铁路合并称作锦古铁路，长542km。由于夏季洪水影响承古铁路于1938年10月正式运营。

1942年日伪为开采大庙铁矿，修建了双头山至大庙的22.6km滦平支线（双大铁路）。

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相关阅读：承古铁路起自承德至古北口

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政变主要原因应是权力分配不均，导致争夺权力所致；咸丰原先规画以八大臣(肃顺、载垣、端华、景寿四人代表皇亲国戚势力，穆荫、匡源、杜翰、焦祐瀛四人代表军机大臣势力)处理政务，佐以两宫太后制衡，共同辅佐幼主同治；不料，八大臣(均年约四十五岁)一则企图独揽朝政大权，排除两宫参政，二则低估了两宫太后(东太后慈安廿五岁、西太后慈禧廿六岁)的政治智慧与谋略，另一方面，宗族中近亲的恭亲王奕䜣(廿八岁)、醇亲王奕𫍽(廿一岁)与蒙古亲王僧格林沁、军机大臣文祥等被排斥在最高权力之外，亦极为不满。于是两宫太后与奕䜣等人密谋联合，发动政变。

* 9月5日，恭亲王奕䜣以奔丧为名赶赴热河，与慈安、慈禧秘密联系，谋划政变。

* 9月14日，山东道监察御史董元醇奏请两宫皇太后垂帘听政，并派近支亲王辅政。被八大臣以我朝“向来无皇太后垂帘听政之礼”驳回，双方激烈辩论。奕䜣在北京争取到了外国势力的支持，拉拢大学士桂良、贾桢、周祖培、户部尚书沈兆霖、刑部尚书赵光，并得到在京畿握有重兵的钦差大臣、兵部侍郎胜保和科尔沁亲王僧格林沁的支持。

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