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1995年，“通运桥及张家湾镇城墙遗迹”被列为第五批北京市文物保护单位。2013年，“张家湾城墙及通运桥”作为大运河北京段的一部分，被并入全国重点文物保护单位大运河内。
大运河按照地理位置可分为七段，分别称通惠河、北运河、南运河、鲁运河、中运河、里运河、江南运河，其中最北面的一段通惠河、第二段北运河在北京市境内。张家湾城便位于北运河（又称“潞河”）畔，在北京市通州区中部偏北，距离通州城区8公里，距离北京城区大约25公里。张家湾为多水之处，北运河、凉水河、萧太后河、玉带河在此处汇合，张家湾正好位于四水交汇之处。
从元朝至元十六年（1279年）张瑄试行海运开始，到清朝光绪二十六年（1900年）漕运停止的七百余年，张家湾一直是商贾云集、漕运发达的水陆码头。明清时期，这里是大运河北端起点的水陆交通枢纽及物流集散中心，张家湾城内商号林立。古籍称当时张家湾“官船客舫，骈集于此，弦唱相闻，最称繁盛。”张家湾有“大运河第一码头”之称。
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灭渡桥，是位于江苏省苏州市古城东南外的一座单孔石拱桥，跨京杭古运河，始建于元代，2002年列为第五批江苏省文物保护单位。
灭渡桥之处称为赤门湾，京杭运河绕苏州城后自此向南，为水路之要道。往来两岸唯有渡船一选，而船夫大多脾气粗暴，欺凌乘客，久而久之臭名远扬。昆山有僧人敬修，曾往来此处，亦数次被辱，愤而立志造桥，让过路人不再受气。与同乡陈玠、张光福二人开始募捐。元大德二年（1298年）桥开工，至大德四年完工。敬修将桥取名为灭渡桥，意为消灭渡船，“志平横暴也”。明正统年、清同治年又修，现桥为1985年修，重新安装石栏。
灭渡桥为单孔石拱桥，桥长81.3米，跨19.3米，高8.5米，两侧各53级。采用武康石、青石、花岗石砌成。桥体采用大跨度单孔设计，可避免对运河来往船只通行造成阻碍，是苏州古桥中的典范之作。
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申新纺织公司是中国历史上一家私营棉纺织企业。1915年5月，由荣宗敬、荣德生创设于上海。公司第一家纺织厂申新一厂位于白利南路。1917年，荣氏收买了恒昌源纱厂，将其改建为申新二厂。五四运动后，中国人抵制日货，申新业务开始增长，相继在无锡设立申新三厂，在汉口设立申新四厂。1924年，荣家购买了穆藕初创办的德大纱厂，改为申新纺织第五厂，同年又租办了一家常州纱厂，取名申新六厂，1931年解约退租。同时申新又购入上海厚生纺织厂并更名为申新六厂。1929年收购东方纱厂后更名为申新七厂。同年荣宗敬在申新一厂旁建造厂房，是为申新第八厂。1931年，荣氏兄弟从盛宣怀的后人手中购得三新纱厂，并更名为申新九厂。此时分厂已增至9个。1932年，申新九厂迁入澳门路150号。1935年2月26日，汇丰银行因荣氏企业到期无法归还以申新七厂为抵押的200万元贷款本息，以225万元拍卖申新七厂。该厂后来被日本人廉价购进，但由于当时舆论反对此笔拍卖，国民政府一度派实业部长来上海与汇丰银行交涉，最终拍卖未执行。1936年12月，荣氏与汇丰银行重新订立申新七厂抵押合同，汇丰同意延长贷款期限到1940年12月3日，从1936年9月30日起，利息改以年息七厘计算（原为八厘），以申新全部土地房屋建筑及机器作为抵押品。中国抗日战争期间，除汉口分厂内迁重庆、宝鸡外，余皆相继为日本占据。1955年，公司所属厂相继公私合营，1966年转为国营。
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