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陈干阳在万历三十一年（1603年）中举人，天启二年（1622年）成进士，获授广信推官，崇祯元年（1628年）考选为江西道监察御史，四年（1631年）改任河南道御史，巡按南京，恩威并著。
六年（1633年）山西饥荒，他带著朝廷发放的十万金前往赈灾
，又设法劝输增加数万两，救活不少人民；之后升任大理寺丞，得崇祯帝欣赏其端谨，特擢右佥都御史，在两名都御史于田间时署任院事，大计尽力完事，因劳去世，朝廷议恤有加，郧阳抚治袁继咸为他写下墓志。
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设计运送能力为货运560万吨/年，2007年货运量达80万吨。平均日运量约3000人次。截至2010年12月31日，桃威铁路累计完成货运量1920.92万吨(其中直通运量 1504.31万吨，管内运量416.61万吨)，完成货物周转量17.77亿吨公里；运送旅客1734.69万人(其中始发旅客906.91万人)，完 成旅客周转量21.21亿人公里。连续实现无责任一般C类以上事故及无责任从业人员重伤以上事故5760天。全线102个道口，其中有人看守4处，监护道口34处，无人监护64处。
自2000年8月至2010年底，威海市地方铁路管理局先后购置了75辆新客车底，用于威海至北京、济南、汉口间的旅客运输。是全国拥有自备客车底数量最多的地方铁路。
桃威铁路是全国第一家实现客运直通运输和山东省第一家实现货物直通运输的地方铁路，也是全国第一家开行进京旅客列车的地方铁路。2000年被中国地方铁路协会授予“进京快车、首创第一”荣誉称号。2010年9月，威海至北京旅客列车被铁道部授予“红旗列车”荣誉称号，是全国第一家获此称号的地方铁路。
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加卜平原（سهل الغاب）为在叙利亚西北部的一片平原谷地，大部分坐落在苏恰拉比耶区境内。奥龙特斯河由南至北的流过加卜平原，之后在Mahardah（位于哈马西北方）附近注入。
此谷地曾被奥龙特斯河的河水浸没而形成一片沼泽，并且持续几个世纪。1950年代启动了「加卜计划」（Ghab project），将谷地中的河水排出，使该地成为可居住及耕地的地方，也额外供给41,000公顷的灌溉农田。
此谷地长63公里，宽12.1公里，夹于海岸山脉之Jabal Zawiya与东侧的高地之间。
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