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格里格斯于1870年首次前往红河与红湖河的交汇处，即今天大福克斯的所在地，其任务是用平底船向红河下游运送货物。不过在同年秋天，格里格斯在这一地区运送货物时由于河流结冻导致船只不慎搁浅。因此格里格斯及其船员在此地修建了一栋木屋，并于1870年至1871年的冬季一直居住在此。后来他们决定在此地建设一座新的城镇，随后很多人加入其中，大福克斯社区得以拔地而起。格里格斯于1875年对大福克斯进行了规划，为今天大福克斯的城镇遗址。
随后格里格斯于1888年至1889年间担任大福克斯第五任市长。格里格斯还曾担任该市的第三任邮政局长、在大福克斯市议会担任大福克斯县专员、参加北达科他州制宪会议，以及担任地区铁路委员会主席。此外格里格斯还创立了银行、煤气厂、大福克斯轧辊磨坊、大福克斯的第一座砖砌商业大楼，并开设了一家旅馆（格里格斯之家）。为纪念其功绩，格里格斯县法院的广场上立有格里格斯的塑像。
亚历山大·格里格斯于1903年1月26日在华盛顿州韦纳奇逝世，享年64岁。
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87型电力机车是英国铁路工程公司（BREL）为英国铁路公司设计制造的一种干线客运用电力机车，适用于供电制式为25千伏工频单相交流电的电气化铁路，在1973年至1975年间共制造了36台，均用于在西海岸干线（WCML）牵引旅客列车；在90型电力机车于1980年代末投入服务以前，87型机车一直都是英国铁路的主型电力机车。英国铁路实现私有化改革后，大部分87型机车转配维珍铁路继续使用；2008年至2010年间，绝大部分87型机车均转售至保加利亚。
87型机车是一种在86型电力机车基础上改进而成的交—直流电传动电力机车，采用两段半控桥调压整流电路、高压侧有级调压开关，并设有电阻制动。1975年，BREL试制了一台采用二段桥式晶闸管调压、他励牵引电动机的87型电力机车（87101），实现无级调压、调速。
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迪迪亚尔·比耶列甸洛夫（Diniər Rinat ulı Bilaletdinev; Динияр Ринатович Билялетдинов)，5月27日），俄罗斯足球运动员，现为俄罗斯国家队主力球员，效力于俄超球会莫斯科斯巴达。他的父亲是一名职业足球运动员，现在是教练。
比耶列甸洛夫的职业生涯开始于莫斯科火车头。首次亮相于2004年，比耶列甸洛夫成为一线队球员。在他的第一个赛季球队赢得了俄罗斯足球超级联赛，并当选为联赛的年轻球员奖。 2009年8月，比耶列甸洛夫与英超球会爱华顿签署了一份为期四年的合约，转会费没有透露。他首次为爱华顿上阵是以2:1击败韦根的联赛赛事，他第89分钟后备上阵。
比耶列甸洛夫一直未能融入球队，加盟两年多后，于2012年1月29日返回俄罗斯转投莫斯科火车头。
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