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如图,一个浸在水中的桨轮上连接一个微小的棘轮。因棘轮只能单方向转动,由于分子的布朗运动,当分子随机与桨轮碰撞时,桨轮只能往一个方向转,而且可用来作功,例如举起一个小砝码。
这样一来只要使用简单的棘轮,像是用掣子(pawl)咬住齿轮,就可以让桨轮永远转动下去。
但费曼自己证明了他的布朗棘轮必须要有一个微小的掣子,能随分子的碰撞而动。当棘轮和掣子的温度与水相同时,这个微小的掣子三不五时就会失效,而无法产生净移动。当温度低于水温时,桨轮就有可能只往一个方向转动,此时耗的能来自于温度梯度,并未违反热力学第二定律。
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相关阅读:布朗棘轮的示意图
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JR日丰本线出轨事故,乃发生于2006年9月17日(星期日)日本当地时间13时50分,一列由别府站开往宫崎机场站的特急列车,受台风珊珊吹袭影响,于日丰本线南延冈站内出轨并翻侧的严重事故。
肇事列车为九州旅客铁道(JR九州)的485系电车,列车名称为「日轮九号」,驾驶的司机是渡边雅彦。该列车载有30人,全车五辆组成,事发时最头两辆出轨并翻侧。根据宫崎县警察提供,现场在南延冈站的北侧道岔(香港俗称为波口)附近,旁边民房的玻璃窗也破碎了。南延冈站的男性车站工作人员(54岁)忆述「日轮九号进入车站前,看着龙卷风把垃圾卷起了」。
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相关阅读:2006年JR日丰本线出轨事故
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* 是广义的不等式,意思是在的半正定子空间 内,是半正定矩阵。
有一些有效率的数值方法可以判断线性矩阵不等式是否可行(是否存在向量y使得LMI(y) ≥ 0),或解出有LMI限制条件的凸优化问题。
许多控制理论、系统识别及信号处理的最佳化问题都可以表示为线性矩阵不等式。线性矩阵不等式也可以应用在Polynomial SOS中。原型的原始semidefinite programming及对偶半定规划都是实线性函数的最小化,分别属于控制此LMI的原始convex cone及对偶凸锥。
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