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达道站是1号线的一座重点装饰车站，达道站站厅东侧设有一座长14米、宽2.85米的紫铜浮雕艺术墙，主题为《地铁风采》，艺术墙融合了1号线在建期间的各类元素。车站的吊顶中添加了由福州地铁标志形变而成的榕树图案装饰，装饰既融入了榕树形态，又呼应福州地铁的企业文化。

达道站站台位于地下三层，共设置2个分别来往于象峰、福州的1号线站台，采用岛式站台设计，且为曲线站台。车站站台采用伴有绿色榕树抽象图案的白色拱形吊顶与白色搪瓷板装修，服务设施设有智能导乘机与自动售货机。

达道站目前开放3个出入口，其中D出入口为建筑合建出入口，无障碍电梯位于A出入口，卫生间位于C出入口。

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江户时代这一带与深川是扩大化的江户新兴居住区域一部分。幕末是江川太郎左卫门屋敷所在地。明治时代后，设置本所区。本所区在昭和22年 (1947) 与向岛区合并成立现在的墨田区。

明治时代起此地成为工业地带。大正12年（1923）的关东大地震导致本所区九成地区烧毁，约4万8千人死亡。另外在东京大空袭中也受害严重。

来自于中世的庄园制度。本所是中世的庄园名称。

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南平僚，东汉、魏晋称“板楯七姓蛮”，亦称“賨人”，唐朝时称南平（今綦江南）獠。

南平僚部族数十，居今四川、贵州、云南交界地区。一般竹木楼居，登梯上下，称为干阑。有的山谷中，风俗喜在高树建造房屋，称为阁阑。以农业为主，看树叶来区别四季。当地女多男少，女方常先以货物至男家。其王姓朱氏，号称为剑荔王，遣使内附，唐朝以其地隶于渝州。到宋朝称之为渝州蛮。

治平、熙宁年间，“熟夷”李光吉、王衮、梁承秀（一作梁秀）等三族据其地，各有众数千家。间以威势胁诱汉户，伪为“生獠”劫掠边民，后被转运使孙固等荡平。熙宁三年（1070年）北宋建为南平军。居于渝州（恭州，今重庆市）东、南、西各地和南平军（治今重庆綦江南）一带，其西接乌蛮、昆明、哥蛮、大小播州。

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