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南联站是深圳地铁3号线的车站，位于中华人民共和国广东省深圳市龙岗区龙岗街道龙岗大道近碧新路，于2010年12月28日正式启用，为高架站。
南联站位于龙岗区龙岗街道南联社区，位于吓岗一村以北，站体居于龙岗大道、碧新路交汇处及龙岗大道、南联路、植物园路交汇处之间。车站周边有住宅区及购物商场。
南联站为地面三层两柱单跨式钢筋混凝土结构，地面一层为设备层，地面二层为站厅层，地面三层为站台层。站厅层长120米，宽16.7米；站台为岛式站台设计，有效长118米，宽9米。
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圣安德烈-勒加兹－尚贝里铁路（Ligne de Saint-André-le-Gaz à Chambéry）是法国的一条铁路，起点为圣安德烈-勒加兹站，与里昂－马赛铁路相连；终点为尚贝里-沙勒莱索站，与屈洛兹－莫达讷铁路相接，全长43公里。该铁路于1884年通车，全线为电气化铁路。该铁路在法国铁路系统中的编号为903000。
圣安德烈-勒加兹－尚贝里铁路修建计划于1871年被提出，由巴黎-里昂-地中海铁路公司负责建设，于1884年建成，1938年起由法国国家铁路公司管理。1985年完成了全线的电气化改造。
圣安德烈-勒加兹－尚贝里铁路由圣安德烈-勒加兹站向东引出，一路蜿蜒至艾格伯莱特勒拉克附近，通过超过三千米的Tunnel ferroviaire de l'Épine进入博日山脉腹地，最终到达尚贝里。
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1926年流亡奥地利维也纳，担任《自由》报记者，1928年因经济拮据转往巴黎，1930年在意大利团结党和社会党合并大会上当选团结社会党领导机构成员。他主张加强和意大利共产党之间的合作，认为尽管双方有重大分歧，但离开共产党就不可能取得反法西斯战争的胜利。1943年贝尼托·墨索里尼政府垮台后回国参加重建社会党的工作，在罗马任《前进报》社长，并同亚历山德罗·佩尔蒂尼、彼得罗·南尼一起领导意大利团结社会党，次年任社会党执行委员会委员。
1944年被本国法西斯分子逮捕，4个月后被游击队救出，在伊万诺埃·博诺米政府任不管部部长。1945年任驻法大使，1946年任制宪议会议长。1947年1月因反对社会党的左翼和共产党合并，退出社会党另建意大利工人社会党。在阿尔契德·加斯贝利天民党政府担任副总理，1951年工人社会党与另一个从社会党分裂出来的统一社会党合并为社会民主党，后任党的主席。1953年—1957年再次担任副总理，因反对政府对北大西洋公约组织的立场而辞职。
1959年到1960年萨拉盖特担任外交部长，1963年发动反对核电站的运动，同年再度出任外交部长，1964年在总统选举第二十一轮投票中，当选意大利总统，7年任期结束后被任命为终身参议员，1975年再次担任社会民主党主席，1976年任该党总书记，1988年6月11日在罗马去世。
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