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早在曹魏末年，司马炎就派遣同姓宗族担任地方都督。西晋建立后，司马炎有感于曹魏宗室衰弱，政权被司马家族轻易夺取，在其统治末年，派遣同姓诸侯王出任各地的都督，例如秦王司马柬都督关中，楚王司马玮都督荆州、淮南王司马允都督江、扬二州、汝南王司马亮都督豫州。晋惠帝即位后，梁王司马肜、赵王司马伦、河间王司马颙先后出镇关中，成都王司马颖出镇邺。结果出镇地方的诸侯王利用手中的军政权力互相攻讦，酿成了八王之乱。但出镇江东的司马睿在晋愍帝被俘虏后在江东称帝，延续晋朝的统治，这是宗王出镇的积极一面。
东晋时期，门阀势力强盛，地方军政大权反被门阀把持。例如荆州仅在东晋末年才由司马家族的司马休之控制。刘裕掌握东晋政权消灭司马休之后，再次派遣大量同姓宗族出镇地方，这一举措一直沿用至刘宋建国后。
北周末年，大权旁落外戚杨坚手中。尉迟迥深感北周危难，于是发动叛乱反对杨坚，但最终被韦孝宽平定。之后杨坚让世子杨勇出任洛州总管。杨坚在夺取北周建立隋朝后，同样认为北周因宗室势弱导致覆灭，于是派遣诸侯王前往地方执掌地方军权。开皇元年(581年)，任命晋王杨广为并州总管。开皇二年(582年)，杨坚任命秦王杨俊领关东兵，蜀王杨秀总管二十四州军事。
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随着澳大利亚不断向印度尼西亚板块靠拢，以及蝙蝠和啮齿动物在化石记录中出现可靠的迹象来看，胎盘哺乳动物已在更新世在澳大利亚再次出现。华理士分界线两侧，地理上的隔离使得澳洲与亚洲的动物群截然不同。
人类于五万到四万年前到达澳洲，成为了大型动物灭绝的主要原因。这使得澳大利亚的许多重要动物灭绝，也使得生态系统变得不稳定，应对物种入侵更加脆弱。
野狗大约是4600到5400年前到达澳洲的，比人类晚许多，它们迅速繁殖扩散，可能比人类造成了更多的本土物种灭绝。入侵性物种引进是从1788年开始的，当时第一批欧洲人来澳居住。从历史上来看，澳洲人口密度一直都很低，但土地广袤，因此人类要管控大型野生动物如骆驼、马、驴和水牛等都十分棘手。
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本型列车以6卡为一列，3卡为一单元（车头拖卡+集电弓动力车卡+动力车卡，A-B-C为一组，D-E-F亦为一组），分A至F卡，除车头A及F卡是拖卡外，其余B至E卡都是动力车卡，当中B及E卡设有集电弓。车卡编号系统以属线-车卡类别-车辆编号组成，例如「02A004」代表2号线第4列列车上行车头。
* 2012年6月26日：东莞轨道交通公司与南车南京浦镇车辆签订合约，订购20列本型列车，作价8亿6千万人民币。
* 2012年6月28日：庞巴迪运输与南车南京浦镇车辆签订合约，向本型列车提供MITRAC动力系统，连税作价1亿8千万人民币。
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