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航路名称为青函航路，横越津轻海峡，实际距离km、旅客营业里程113.0km、货物营业里程300km。
1988年3月13日，青函隧道通车，青函渡轮开出末班船班后停航。同年6月3日至9月19日短暂复航，之后JR北海道正式废止此船班；但仍有民营业者使用其他码头继续经营接载汽车和乘客的青函航路渡轮航班。
渡轮停航之后，JR北海道将大部份船只出售或拆解，但保存了少数船只开放参观，分别是位于函馆车站旁的第二代摩周丸、青森车站旁的八甲田丸，以及东京都品川区台场船之科学馆的羊蹄丸（已于2013年4月拆解）。
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* 刘叡，侍中。刘裕将要接受晋恭帝禅让的时候，有关部门建议派刘叡进献玉玺，刘裕认为应该选择有人望的官员，于是就让太保谢澹代理。
* 褚灵媛，褚爽女，初为琅邪王妃，司马德文为帝时封皇后，退位后降为零陵王妃。
* 司马茂英，初封海盐公主，嫁宋少帝刘义符，为太子妃，少帝即位后立为皇后。少帝被废后降为营阳王妃。后宋文帝以刘朗为南丰王，出继少帝后嗣，又为南丰王太妃。
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设有单层木制站舍一座，1916年开业至今仍然保存的。设有站务室、候车大堂及洗手间。站舍内曾设有小卖店早于多年前已经停业。本站属于业务委托站，由JR四国受训中的非正式员工负责票务事宜，管理权为德岛站。
设有岛式月台1座，提供1面2线的配置，有效长度原为4辆，但因往德岛方向的月台末端进行了无障碍斜道改善工程，其中约1辆长度被使用。因此现时有效长度为3辆。乘客沿斜道及路面平交道连接月台与站舍之间。月台亦设有有盖候车亭，同样位于月台末端向德岛方向，长度大约为2辆列车长度。
2号月台路轨旁另设有侧轨一条，是保线路轨。有需要时工程车可以在此停靠。两边的转辙器并不相同，向德岛方向为Ｙ型转辙器，但往阿南方向侧为避线式转辙器，其中1号月台为主路轨，2号月台路轨为待避路轨。
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