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长春长客阿尔斯通轨道车辆有限公司（Changchun Alstom Railway Vehicles Co. Ltd.），简称“长客阿尔斯通”，前称长春长客－庞巴迪轨道车辆有限公司（简称“长客庞巴迪”，Changchun Bombardier Railway Vehicles Co. Ltd.），是中国一家中外合资的城市轨道交通车辆制造商，母公司分别为中国北车集团中车长春轨道客车股份有限公司和阿尔斯通控股毛里求斯有限公司，总部位于中国吉林省长春市，主要业务为开发、制造和组装地铁车辆、轻轨车辆、市郊车辆等。
1996年12月10日，长春客车厂与德国ABB戴姆勒-奔驰运输系统（中国）有限公司（ADTranz）在北京正式签订合同，组建合资公司“长春安达轨道车辆有限公司”（Changchun Adtranz Railway Vehicles Co. Ltd.），1997年3月得到了国家对外贸易经济合作部的批准，同月在工商行政管理部门登记注册。随着庞巴迪运输集团于2001年收购了ADTranz，该合资公司也更名为“长春长客－庞巴迪轨道车辆有限公司”。
长春长客－庞巴迪轨道车辆有限公司主力发展成为上海、广州、深圳等大都市高档A型地铁车辆市场的主导企业。2000年8月，长客庞巴迪与广州市地下铁道总公司签订广州地铁二号线26列（156辆）地铁的采购合同；2001年11月与深圳地铁公司签订了深圳地铁一期工程19列（114辆）地铁的采购合同；2002年12月与上海地铁运营有限公司签订了16列（96辆）地铁采购合同。2006年6月，长客庞巴迪的第1000辆城轨车出厂并交付予广州地铁。
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基廷五人（Keating Five）是指1989年五位被控腐败的美国联邦参议员，由此引发了一场美国国会政治丑闻，也是1980年代末、1990年代初美国Savings and loan crisis的一部分。这五位参议员分别为加利福尼亚州民主党参议员阿兰·克兰斯顿、亚利桑那州民主党参议员Dennis DeConcini、俄亥俄州民主党参议员约翰·格伦、亚利桑那州共和党参议员约翰·麦凯恩以及密歇根州民主党参议员Donald W. Riegle Jr.。他们被指控代表Lincoln Savings and Loan Association主席Charles Keating干涉了Federal Home Loan Bank Board对林肯机构的监管调查。住房贷款委员会最终未对林肯储蓄和贷款机构采取任何行动。
林肯储蓄和贷款机构于1989年破产，联邦政府因此花费了超过30亿美元。约23000名林肯债券持有人被骗，许多投资者失去了他们的终身积蓄。五位参议员总共从基廷处取得了130万美元的政治捐款，这引起了公众与媒体的广泛关注。经过漫长的调查后，参议院道德委员会于1991年宣布，参议员克兰斯顿、德孔西尼与里格尔严重地不当干涉了住房贷款委员会对林肯储蓄和贷款机构的调查，其中克兰斯顿受到了官方谴责。同时，道德委员会虽认为参议员格伦与麦凯恩没有不当行为，但还是批评了他们的错误判断。
五位参议员最终都任满了他们的参议员任期。此后，只有格伦与麦凯恩再度竞选，并都连任成功。麦凯恩后来还曾两度竞选美国总统，并成为了2008年美国总统选举的共和党总统候选人。
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