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车站北侧大里程端设有一对交叉渡线，供终到本站的列车站前折返使用。值得一提的是，有轨电车1号线列车停靠东侧1号站台，而2号线列车停靠西侧2号站台。
2017年10月28日，本站随深圳有轨电车一期线路一同启用。
2019年4月9日起 由于东侧盛璟润府小区施工原因，与地铁站接驳的二个出口之一的A2出口暂时关闭，期间换乘需经B2出口进入地铁清湖站。
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飞机制造后被交付给世界航空，并以N369WA的注册号投入使用，1970年曾短暂出租给巴基斯坦国际航空公司不足一年时间，最后在巴基斯坦国际航空退租后出租给大韩航空，注册编号改为HL7412。
事发当日，飞机被计划执行由英国伦敦希斯罗机场到韩国首尔仁川机场的货运航班，并预定在德黑兰经停。起飞当时，机组获得了机场塔台的29号跑道起飞的许可，然而肥仔起飞时的能见度并不高，因此导致飞机起飞后机组偏离了原本设计要左转的离场航线，错误的转向右侧飞行，知道飞机在机场西侧约17公里远处撞山，机上五位机组人员全部遇难。
最后的事故调查被判断为可控飞行撞地，原因是机组未有遵守29号跑道的起飞路线，错的的迷失方向而飞往机场右侧的山脉，最后发生撞山事故。
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正德八年癸酉科举人，九年（1514年）联捷甲戌科进士，授刑部主事，迁吏部，武宗南巡，疏谏忤旨廷杖，罚跪三日。历考功、文选司郎中，嘉靖七年（1528年）八月升太仆寺少卿，十年正月升大理寺左少卿，十一年二月升都察院右佥都御史、总理河道，十二月调任顺天巡抚，令星夜疾速赴任蓟镇，十二年四月考察致仕。十八年闰七月起用，以原职抚治郧阳等处，二十年（1541年）三月命回院协理，未几巡按福建御史王瑛论劾时宗贪滥不法，宜罢，诏回籍听勘。为官刚正，执法不贷，颇有惠政。嘉靖三十七年（1558年）去世。著有《朽庵存稿》。入祀漳州乡贤祠。
父戴昀（1451年-1530年），字正中，号希斋，晚年更号为稼翁，成化十年（1474年）举人，任浙江乐清县知县。敕封吏部考功司主事，赠太仆寺少卿。
时宗曾孙戴燝，万历丙戌进士。戴爝，万历三十四年丙午科举人。
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