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朱盛濂（5月6日（永历八年三月庚戌）），明朝宗室、南明军事人物。
朱盛濂曾担任是宿迁知县，崇祯十六年（1643年）和王之仁击退清朝军队；湖州沦陷，他们前往夹浦湖口，清兵来到，总兵汾阳张图南拒守，投水而死。朱盛濂中箭，走捷径到海盐招募士兵，又命令游击杨某联络朱盛澂到舟山。事情遭泄露，他潜行镇江、扬州、芜湖，回到镇江，从子朱凤毛到焦山出家为僧，和妻弟覃夫为刻印散札，盛濂的儿子朱繇泰的岳父贡生谭典若、御史蒋拱宸跟随。家人李兴通报清朝，令他们被擒；永历八年（1654年）春天朱盛濂起兵战死。
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原来住在平川门内的居民在江户筑城时移往牛込门内，后江户城扩张时迁移至此（角川地名大辞典）。
传闻船河原是指在卸货河岸（扬场町）卸货后，空船停泊的河岸（河原）。另一说是船河原是旧平川村停泊江户湾船只的地方。江户城筑城后迁至此地，沿用「船河原」的地名。
町域内没有铁路车站，可利用饭田桥站与市谷站。此外外濠旁的外堀通（东京都道405号外濠环状线）通过本町。
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铁路月台高度是指铁路车站的月台离地面的高度，又称ATR（Above top of rail）。与之相关的是列车地板高度，指铁路列车的乘客地板离地面的高度。在全世界的范围内，经常可以见到月台高度与列车地板高度不一致的情况出现。一般而言，这种情况会直接抬高月台高度或更换新列车解决，不过亦需小心铁路限界，避免造成侵线或月台空隙过大的问题。
月台和列车高度不一（以及platform gap）有可能成为乘客安全的隐患。同时高度不一也阻碍了轮椅或行动不便的乘客正常上下车，增加车站的停车时间以放置斜板协助上下车。每当出现高度不一致时，需使用月台斜板或月台伸缩踏板，以及加上比如mind the gap等警告字句以减少安全风险。月台高度将影响loading gauge（列车最大宽度），并必须符合structure gauge及净空要求。客货两用铁路线的月台不能阻碍任何一者列车的通过。
为了节省成本，许多铁路系统的月台都是低月台，因此需要在列车上安装登车梯级以便乘客上下车。19世纪引入铁路之时，几乎所有铁路车站都以低月台设计，尤其乡村地区，英国除外。随著时代进步，对无障碍要求增加，高月台的需求开始出现，并在高铁站、通勤铁路车站及地铁站等几乎成为标准配置。另外，高月台将增加更改轨距的难度。
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