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迪克曼街车站 (IRT百老汇-第七大道线)
迪克曼街车站（Dyckman Street station）是美国纽约地铁IRT百老汇-第七大道线一个地铁站，大致位于曼哈顿英伍德迪克曼街及内格尔大道交界，设有1号线（任何时候停站）列车服务。
此土堤高架车站设有两个侧式月台，两条轨道并维持平面。它位于华盛顿高地矿山隧道北端入口，将IRT百老汇-第七大道线带到曼哈顿的岩床。车站北面，曼哈顿上城的地形快速下跌，路线则沿路高架至范科特兰公园-242街。
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其中，中国西部受到的影响最大。在剧烈的挤压作用下，喜马拉雅山脉和青藏高原迅速抬升，它们都是大型滑脱构造，在滑脱面之上发育了一系列的近东西走向的逆掩断层，其中较大的自南向北依次是喜马拉雅主前缘断层带、喜马拉雅山主边界断层带、喜马拉雅山主中央断层带、定日-洛扎断层带、雅鲁藏布江断层带、噶尔-纳木错断层带、班公错-怒江断层带、空喀拉-唐古拉温泉断层带和金沙江断层带等。这些逆掩断层之间形成巨大的褶皱断块山系，自南向北依次是喜马拉雅山脉、冈底斯山脉、念青唐古拉山脉、唐古拉山脉、可可西里山脉等；断层带本身则表现为山脉间和高原上的低地。
在青藏高原以北，同样出现了一系列的逆掩断层。与青藏高原不同的是，这些逆掩断层的倾向并不相同，因此并未形成像青藏高原那样的叠瓦构造，而是使两条倾向相对的断层之间的地块相对上升，两条倾向相背的断层之间的地块相对下降，从而形成盆岭相间的构造。如康西瓦-昆仑山断层带和塔里木南缘断层带之间的昆仑山地上升，塔里木南缘断层带和库尔勒-乌恰断层带之间的塔里木盆地下降，库尔勒-乌恰断层带和伊林哈别尔尕-亚干断层带之间的天山山地上升，伊林哈别尔尕-亚干断层带和德尔布干-克拉麦里断层带之间的准噶尔盆地下降，柴达木南缘断层带和宗务隆山-青海湖南缘断层带之间的柴达木盆地下降，宗务隆山-青海湖南缘断层带和北祁连北缘断层带之间的祁连山地上升，等等。
在中国大陆中东部，在东西向的张裂作用下，原有的近南北向的断层如闽粤沿海断层带、郯城-庐江断层带、大兴安岭东侧断层带、太行山东侧断层带、武陵山-大明山断层带等均转变为张裂性的正断层，沿其中某些断层还有花岗岩侵入。同时，还出现了一些新的张裂断层，如汾渭断层带、大雪山东缘断层带等。
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海洋人民音乐祭是一个原定于2006年7月21日—7月23日在台湾台北县贡寮乡境内的福隆海水浴场举办，但受台风等因素影响未能举行的摇滚音乐节。也是贡寮国际海洋音乐祭第一届至第六届的主办单位—角头音乐自行举办的民间版海洋音乐祭。
从2000年开始每年举办的贡寮国际海洋音乐祭，直到2005年的第六届为止都由独立音乐制作公司「角头音乐」承办规划。实际上，贡寮国际海洋音乐祭幕后是由台北县政府出资主办，因此在2006年时进行的招标活动由民间全民电视公司（民视）得标取得主办权，让不少多年参与海洋音乐祭的民众和独立乐团等音乐工作者感到相当惊讶。虽然错失官方版本的主办权，但角头音乐决定以民间自办的方式，延续连续五年举办海洋音乐祭的精神和传统。由于贡寮国际海洋音乐祭的名称以及相关的标志、设计等有许多版权都属于台北县政府所有，角头无法继续使用原本的中文名称，因此活动定名为「海洋人民音乐祭」。
首届的海洋人民音乐祭原定于2006年7月21日—7月23日在台湾台北县贡寮乡福隆海水浴场举办。但7月13日碧利斯台风开始影响台湾，使得原定7月14日开始的贡寮国际海洋音乐祭延期一周，改至7月21日—7月23日举办，刚好与海洋人民音乐祭的时间重叠。由于海洋人民音乐祭邀请的数组国外乐团和艺人（Dragon Ash、崔健等）档期无法配合延期，因此活动无法跟著顺延，主办单位只好在7月12日正式宣布取消。
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