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岛式月台1面2线的高架车站。验票口、大厅位于2楼，月台位于3楼。验票口只有1个。
2019年（令和元年）度1日平均上下车人次为1,538人，为大阪高速铁道车站中最少的站。
:万博纪念公园（17）－公园东口（51）－阪大医院前（52）
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留萌煤田（日语平假名：るもいたんでん），位处北海道的西北部，是横跨了平冢市·小平町·羽幌町·沼田町的煤田地带。明治时期就已经发现煤炭但当时没有开发，昭和年间才铺设了铁路。
主要位于雨龙地区羽幌地区的昭和煤矿，浅野煤矿，大和煤矿，达布煤矿，本乡煤矿，丰平煤矿，羽幌煤矿，筑别煤矿等。由于资源枯竭和能源革命，劳动条件的改善和安全确保所引起的成本增加使财政恶化，这些煤矿在1970年之前全部消失了。由于煤矿的衰落，许多另外，靠煤矿建立的小镇几乎全都变成幽灵小镇。
有专门为煤炭运输的留萠铁路，还有天塩炭砿铁路等私有铁路，但现在几乎是无人废墟。
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苏联民航2174号班机空难 发生于1971年12月1日的星期三，一架苏联民航营运的国内航班安托诺夫An-24在接近萨拉托夫中央机场的途中坠毁，导致机上57人全部罹难。事故调查显示航班受大气结冰影响导致失控。
苏联民航2174号班机是从叶卡捷琳堡往萨拉托夫，中途停留乌法的定期航班。飞机于当地时间19点59分从乌法国际机场起飞，直到降落在萨拉托夫中央机场时发现飞机结冰情况前航班的飞行都很平安。随著结冰的累积，机组人员加大油门，期望解决结冰增加所带来的影响，但飞机已经失控并因高下降率降落的原因坠毁在跑道的西北方向13公里处，而起落架和收起的襟翼则散落到跑道中心线的右方约1130米的位置。飞机坠毁后燃起大火，也没有寻找到任何生还者。
事故客机为安托诺夫An-24B，序列号为57301801，在苏联民航获得的注册编号是CCCP-46788。客机于1965年4月4日出厂，在事故发生前总飞行时间累积为10913小时，共起飞了8544次。
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