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翌季伊奥维时任领队加利·庄臣（Gary Johnson）再次借用方亭，期满后返回富咸，直至转任布里斯托城主帅的加利·庄臣再次提出借用，更于季末借用期满后收归己用，方亭签署两年合约，而布里斯托城透过讼裁须要向富咸支付一笔没有透露金额的补偿金。方亭成为布里斯托城于2006/07年球季升班的功臣，于英冠作赛仍然继续有亮丽的演出。
2012年1月12日，方亭与布里斯托城续签新约，留队直至2014年夏季。
2013年9月2日，布里斯托城将方亭外借至英冠伊奥维，借用期至2014年1月。
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列车的转向架为近畿车辆制造，由空气弹簧支撑，动力转向架为 T-1B (KD302) 型，无动力转向架为 T-1C (KD302A) 型；列车的辅助电源装置为功率130 kW逆变器，可将1500 V直流电转换为600 V直流电，为电动空气压缩机供电，亦可将600 V直流电继续转换为单相200 V交流电；列车的空调单机功率为 48.9 kW。
* VVVF：主控制装置（VVVF变频器）
* 1、2批次车的第4、5卡设有轮椅空间。3批次车以后的设置在第1、8卡。
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