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奥雷利奥·马里奥·加百列·弗朗西斯科·加西亚·梅诺卡尔·伊·杜拉（Aurelio Mario Gabriel Francisco García Menocal y Deop，9月7日），古巴共和国第3任总统。 1866年，生于马坦萨斯省的大哈圭。1888年，毕业于康奈尔大学工程学院。1912年，当选为总统。1917年，领导古巴参加一战，对德国宣战。1931年，流亡美国。1936年，回国。1941年，去世。
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菲利普港市（City of Port Phillip）是澳大利亚维多利亚州的一个地方政府区域，位于菲利普港湾北岸，墨尔本市（市中心）以南，面积 20.7 km²，2018年人口 113,200人。
菲利普港市于1994年合并成立，由三个区组成，大致相当于原先的三个市：圣基尔达（St Kilda）、南墨尔本（South Melbourne）和墨尔本港（Port Melbourne）。议会办公室目前位于圣基尔达市政厅、墨尔本港市政厅和南墨尔本市政厅。
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中华航空605号班机是中华航空由台湾台北中正机场（今桃园机场）飞往香港启德机场的班机。1993年11月4日，一架波音747-400型、编号B-165的客机执飞此航班，机上搭载了274名乘客及包含正副驾驶在内的22名机组员。飞机在著陆后冲出跑道末端坠入海中，造成机上10人受伤。
肇事班机原定于11时35分于启德机场降落；事发时香港正受台风艾拉吹袭，香港天文台当时正悬挂三号强风信号。航机沿著13跑道，于11时35分准时降落。据一些未受伤的乘客表示，飞机著陆后未即时减速，反而继续加速滑行，直至临冲入海前数百米才开始急减速，结果冲出跑道并坠入跑道尽头的海中。
香港民航处翻查过飞行纪录仪，飞机由机长控制降落。在最后下降阶段时测出有风切变，最少四次发出警告。飞机的自动煞车调校至2级（747-400 自动煞车有1-4级，4级最强）。机长成功以160节地速，于跑道余下2.300米著陆，引擎为怠速。扰流板在主轮著陆后自动升起；机长没有即时启动反吹㵴速装置。同时未知何故，将引擎推力稍为增加，维时约四秒。此动作引致飞机脱离自动煞车模式，扰流板亦自动收回。但正副机长并未察觉。之后的八秒时间，副机长负责推杆将侧风中的飞机维持在跑道中线。由于副机长推杆修正过猛，飞机向左滚动，机长要两次协助改正。著陆后15秒，副机长发现飞机并没有自动煞车，此时跑道尚余一千米，飞机速度为133节(68米/秒），㵴速只为为0.1节每秒。机长两秒后打开反吹，扰流板亦自动升起。此时跑道只剩880米。要到跑道只剩下七百米，正副机师二人方才实施最大煞车力度，而反吹始终没有开至最大。最终飞机以30节速度冲出跑道。
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