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雪莲峰是天山山脉其中一个主要的山峰。它座落于中国新疆，位于托木尔峰东北偏东约50公里处。雪莲峰的地形巨大及陡峭，地形突起度很高，（按地形突起度衡量，是全球第84高的山峰)。然而，它的高度不在世界高山列表中。雪莲峰有两个顶峰，主要顶峰是在北方；南面顶峰海拔高达6527米。
日本山岳会分别于1986年、1988年、1989年及1990年进行四次雪莲峰的远征，只有最后一次能成功登上主要顶峰。登山队于1990年由卡拉库姆冰川（Kazuo Tukushima）开始登山，沿东南脊往上攀，再经过2公里长的雪及岩石飞簷脊到达主峰。队伍也要经过2.5公里长的岩及冰壁，积雪斜达70°的地方。
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巴伐利亚的玛丽亚·苏菲亚是两西西里王国王后和巴伐利亚王国的女公爵。她的丈夫是两西西里末代国王弗朗切斯科二世。
玛丽亚·苏菲亚是巴伐利亚的马克斯公爵和露多维卡公主的第六个孩子。她的姐姐包括著名的奥地利皇后伊丽莎白。
1859年，她在意大利巴里和弗朗切斯科结婚。一年后，她诞下儿子弗朗切斯科二世并在五天后去世。1861年3月，维托里奥·埃马努埃莱二世领导下的萨丁尼亚王国军队攻占加埃塔，两西西里王国灭亡。玛丽亚·苏菲亚和丈夫流亡到罗马并背着患有包茎的弗朗切斯科在1862年诞下一名私生女。产女一年后，她把事实告诉了弗朗切斯科，夫妇的关系得到改善。弗朗切斯科动了手术后，他和玛丽亚·苏菲亚终于在婚后十年诞下一个女儿。玛丽亚·克里斯蒂娜·皮娅公主却活了三个月便夭折。
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车站一开通，切斯特和克鲁铁路公司就成立了，以修建一条通往切斯特的支线（切斯特线，即现北威尔士海岸线克鲁至切斯特段）。该公司还于本站增设了一个机车厂来为切斯特线线提供服务，并提供倾斜引擎以协助火车从克鲁向南爬上马德利（Madeley）斜坡。尽管该斜坡坡度不大，这对当时的小型引擎来说是一个挑战。新铁路于 1840 年通车前不久，切斯特及克鲁铁路公司就被大交汇铁路公司吸收。
到 1841 年，切斯特线被视为通往霍利黑德港的新主线的起点，提供通往爱尔兰的最快路线，克鲁作为枢纽站的重要性开始确立。当曼彻斯特和伯明翰铁路公司（一项独立的事业，原希望建造一条比大交汇铁路更短、连接曼彻斯特和伯明翰的完全独立线路）确定在克鲁至伯明翰兴建新线与大交汇铁路竞争是不经济后，该公司决定只兴建曼彻斯特至克鲁段，并于克鲁将新铁路与大交汇铁路会合，这进一步提升了本站作为铁路枢纽站的地位。两家公司之间的争吵使直通车服务迟了一段时间才得以落实运行，当时曼彻斯特和伯明翰铁路公司不得不在克鲁建造自己的临时车站，该站其中一部分作为北交汇处旁边的孤立月台（位于通往曼彻斯特的铁路开端位置）保留至今。
1842 年，大交汇铁路公司决定将其机车工厂从利物浦的边山搬到克鲁，并将工厂选址定在沃灵顿线和切斯特线交汇处北侧。
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