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1950年，哈尔科夫运输机械制造厂及哈尔科夫电机制造厂开始合作研制这种新型柴油机车，苏联运输工程部、苏联电力工业部、苏联交通部也参与协助研制。1952年3月13日，苏联铁道部科学技术委员会通过了对新型柴油机车的技术审查，同意按照哈尔科夫工厂的设计方案试制原型车。1953年底，哈尔科夫运输机械制造厂成功试制了首节TE3型机车（TE3-001），1954年初又试制了第二节机车（TE3-002）。

完成试验后，哈尔科夫运输机械制造厂于1955年开始批量生产TE3型柴油机车。1956年，科洛姆纳工厂、伏罗希洛夫格勒内燃机车制造厂也按照相同的图纸开始批量生产TE3型柴油机车，哈尔科夫电机制造厂负责为各总组装厂提供机车电气设备。根据苏联铁道部的安排，哈尔科夫运输机械制造厂生产的机车号段为001～1000，科洛姆纳工厂号段为1001～2000，伏罗希洛夫格勒工厂号段为2001～。1950年代末起，TE3型柴油机车开始在苏联各地迅速普及，并成为苏联铁路史上产量最大的干线柴油机车车型之一，对苏联铁路牵引动力内燃化的快速过渡具有重要贡献。至1973年停产，三家工厂累计生产了6797台TE3型机车，其中哈尔科夫工厂生产了599台，科洛姆纳工厂生产了404台，伏罗希洛夫格勒工厂生产了5805台。

哈尔科夫工厂生产的首批TE3型柴油机车，于1955年开始首先配属奥伦堡铁路局奥尔斯克机务段、鄂木斯克铁路局彼得巴甫洛夫斯克机务段投入运用。1956年，伏尔加铁路局勒季谢沃机务段成为第三个配属TE3型机车的机务段，首二台到达勒季谢沃机务段的机车分别为哈尔科夫工厂制造的TE3-021号机车和科洛姆纳工厂制造的TE3-1001号机车。同年，伏罗希洛夫格勒工厂生产的TE3-2001号机车配属乌克兰的罗达科沃机务段，许多由伏罗希洛夫格勒工厂生产的TE3型机车均投入外阿拉尔铁路使用。1957年至1958年，TE3型机车开始配属东南铁路局利斯基机务段、古比雪夫铁路局奔萨机务段。1960年，伏尔加铁路局阿特卡尔斯克机务段也开始配属TE3型机车，首台到达机车为TE3-1250号机车；1961年，伏尔加格勒机务段、高尔基铁路局拉纳格索夫机务段开始配属TE3型机车。

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宋朝有十四种号：大长公主、长公主、公主、郡主、县主、国夫人、郡夫人、淑人、硕人、令人、恭人、宜人、安人、孺人。叙赠之制：三公、宰相、执政、节度使三代，金紫光禄大夫、银青光禄大夫二代，余官一代，各自辨别他们的位序进升。加食邑实封，则视其品高下，以定户数多寡。父亲和嫡母在世，不得请生母的封赠。生母没有封赠，也不许先封其妻。

元朝一品封国夫人，二品郡公夫人，三品郡侯夫人，四品郡君，五品县君，六品恭人，七品宜人。

明朝之号有九，分十等：公为国夫人，侯为侯夫人，伯为伯夫人，一品为夫人（后来称一品夫人），二品为夫人，三品为淑人，四品为恭人，五品为宜人，六品为安人，七品为孺人。因其子孙获封，加“太”字，丈夫在世就不加。封赠的次序，七品至六品一次，五品一次，三品、二品、一品各一次。三母不并封，两封从优品。父亲之职高于儿子，则可进一阶。父应停给，及子为人后者，都可以得以移封。嫡母在世不封生母，生母未封不先封妻。妻子之封，止于一嫡一继。可以追夺。

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谭绍光，广西桂平县人（一说象州或平南），壮族

，太平天国将领，因功被封为慕王，是李秀成女婿。1851年1月参加金田起义。后隶属于忠王李秀成部。1858年参加摧毁江北大营。1860年在击破江南大营和攻克苏州等地时建有战功。1862年封慕王，领军围攻上海。1863年率所部坚守苏州，奋勇作战，12月4日在苏州慕王府主持召开军事会议时遭叛徒郜永宽、汪安钧等刺杀，苏州失陷。

谭在1851年1月参加金田起义。1861年封建天义，1862年封慕王，同年李秀成以谭留守苏州。

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