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凡湖怪物(土耳其语：Van Gölü Canavarı) 是生存于土耳其凡湖的一种湖怪，一般描述水怪身长在15至20米左右，尾部向上弯曲，有的时候会像鲸鱼那样向上喷水以提高身体到水面以上。凡湖怪物最早的记录可追溯至1995年11月2日《每日电讯报》的报道。1997年，一位凡城大学的本地助教乌纳尔·哥萨克（Unal Kozak）成功拍到水怪的录象。但是争议仍然持续，鲸类动物论支持者认为这是一种鲸类，反对者质疑说该水怪体形不似鲸鱼。持其他观点者则认为这是一种被认为已经灭绝的数千万年前的海洋哺乳动物。然而，哪一方都没有确凿的证据以证明其观点。凡湖

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其他以手臂长度为基准的单位包括厄尔、印度的Hasta (unit)、高棉的hat和泰国的sok。

最早使用此一单位是在古埃及，名称为皇家腕尺（meh niswt）。早在早王朝时期就开始使用皇家腕尺。在巴勒莫石碑上记载在哲尔法老执政时，尼罗河洪水的水位是5腕尺加1掌尺。古王国时期的建筑也已经使用皇家腕尺，例如在西元前2700年左塞尔的Step Pyramid 。

古埃及时也会制作腕尺来量测长度，其中有不少存留到今日。包括在玛雅墓中有二个，图坦卡蒙的宝藏中有一个，在萨卡拉也有一个。在底比斯的Kha墓中也发现一个。莱普修斯在1865年比较过14个腕尺及一个双腕尺，长度在523至529mm之间。腕尺会再分成7个palm (unit)，掌尺会再分为4个Digit (unit)，指尺会再分为其他的单位。

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空气制动是铁路机车车辆制动方式之一，是以压缩空气作为制动原动力，以改变压缩空气的压强来操纵控制列车的制动，由美国企业家、工程师乔治·威斯汀豪斯于1872年发明。

在空气制动机出现以前，铁路列车的制动是一项困难的工作。在铁路出现初期，由于列车车厢数量较少、速度较慢，当时主要依靠蒸汽机车的逆气制动、以及以人力为制动原动力的闸瓦制动；但当铁路运输不断发展，列车变得更长、更快，对列车的制动性能要求变得越来越高。

1866年，美国一位年轻人乔治·威斯汀目睹了一起铁路事故，了解到既有制动装置的不足。1869年，当时年仅23岁的乔治·威斯汀豪斯通过大量的研究和试验，成功研制了世界上第一套“直通空气制动机”。这套制动系统包括了一台空气压缩机，它将空气加压到压强为每平方英寸50至70磅的压缩空气并储存在总风缸内，进行制动时，司机打开阀门，让压缩空气流通过车辆之间的风管，进入分别安装在每节车厢的制动缸内，而压缩空气将制动缸内的活塞鞲鞴推出，再通过一系列拉杆和杠杆作用迫使闸瓦压向车轮，实现制动的目的；而在缓解时，司机通过操纵阀门，使制动缸和管路中的压缩空气排向大气，从而令制动缸内的复原弹簧将活塞鞲鞴压回到风缸内，使闸瓦离开车轮。同年。在宾夕法尼亚州铁路的一列旅客列车上装上了新发明的空气制动机进行试验，结果表明空气制动机效果良好，能够成功避免事故的发生。

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