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尤里波斯之围是880年代中期由塔尔苏斯总督Yazaman al-Khadim（Yazaman al-Khadim）阿拔斯王朝舰队对尤里波斯（今哈尔基斯）进行的围城。当地拜占庭将领奥尼亚斯（Oineiates）成功地保卫了城市并摧毁了大部分的围城力量。

公元820年代，穆斯林对西西里岛的征服以及克里特酋长国的建立使得拜占庭帝国与阿拉伯人在地中海的力量平衡发生了变化，穆斯林在征服西西里岛后很快开始在意大利半岛建立穆斯林基地，同时克里特岛被攻占使得爱琴海向穆斯林势力敞开，使得穆斯林可以不断地对附近地区发动袭击。除了克里特岛穆斯林的袭击外，阿拔斯王朝哈里发在奇里乞亚的边境地区加强了军力，塔尔苏斯成为了对拜占庭领土进行陆地和海上进攻的重要基地，这在亚斯曼·哈迪姆在882-891年担任塔尔苏斯总督期间尤甚。

在883年击败拜占庭针对塔尔苏斯的进攻不久之后，亚斯曼集结了他的军队，对拜占庭在希腊的领土进行了一次大规模的突袭。根据11世纪历史学家John Skylitzes（John Skylitzes）的记载，亚斯曼的舰队包括30艘重型舰船（称为koumbaria，专为作战和货运用途设计），对尤里波斯（Euripos，拜占庭对哈尔基斯的称呼，位于希腊中部和埃维亚岛之间的尤里普斯海峡中）发动了进攻。然而拜占庭皇帝巴西尔一世（Basil I）得到了关于亚斯曼意图的情报，希腊军区总督奥尼亚斯已做好充分准备，集结了军区中的军队，修补城墙并在其中配备了投石机以面对穆斯林即将到来的进攻。

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波罗的海铁路局（Pribaltyskaya zheleznaya doroga）是苏联铁路历史上的铁路管理局之一，总部设于里加，成立于1963年2月16日，负责管辖拉脱维亚苏维埃社会主义共和国、爱沙尼亚苏维埃社会主义共和国、立陶宛苏维埃社会主义共和国和俄罗斯苏维埃联邦社会主义共和国加里宁格勒州的铁路系统，下辖里加、陶格夫匹尔斯、叶尔加瓦、爱沙尼亚、维尔纽斯、希奥利艾和加里宁格勒铁路分局。波罗的海铁路局与十月铁路局、白俄罗斯铁路局相邻，并与西南方的波兰铁路连接。至1990年，波罗的海铁路局的营业里程超过9000公里，其中包括596.4公里的电气化铁路和211公里的窄轨铁路（750毫米轨距）。苏联解体后，波罗的海铁路局被撤销并分拆为爱沙尼亚铁路、拉脱维亚铁路、立陶宛铁路以及加里宁格勒铁路局，其中加里宁格勒铁路局划归俄罗斯铁路。

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