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威尔斯经济（Economi Cymru）和英国其他地区及欧洲经济紧密相连。据2012年英国国家统计署数据，威尔斯的毛产值是473亿英镑，在英国十二个地区中名列第十，仅高于北爱尔兰和东北英格兰。威尔斯的货币是英镑，1980年开始，威尔斯有了独立的造币厂。

现代威尔斯经济最主要的部分是服务业。在2000年，服务业占威尔斯总生产值的66%，工业占32%，农林牧渔业占1.5%。

威尔斯的人均产值长期以来低于英国和西欧大部分地区。2002年，威尔斯的人均产值是欧盟25国的90%，英国平均的约80%，但这一指标并未考虑生活成本。由于威尔斯的生活成本是英国平均的93–94%，因此威尔斯的生活水准和英国其他地区没有明显差距。威尔斯首府加的夫是威尔斯经济成长的主要引擎。

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在1815年，虽然拿破仑一世在滑铁卢战役再被打败，但是玛丽亚一世和她的家人决定仍留在巴西居住。同年摄政王子若昂六世提升巴西为王国。玛丽亚一世被称为葡萄牙、巴西及阿尔加尔维女王。

1816年，玛丽亚一世以81岁之龄在里约热内卢逝世，摄政王子若昂六世继位。

葡萄牙女王1777年2月24日－1816年3月20日共治君主：佩德罗三世1777年2月24日－1786年5月25日

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安哥拉独立后，由于内战的关系，铁路停驶，基础设施受破坏。2005年安赞两国开始讨论恢复两地铁路运输的工作。2007年7月开工，上海铁路城市轨道设计院勘测设计，由中铁建20局等承建，全长1344公里，轨距1067毫米，设67座车站。2011年8月29日，洛比托至万博开通客运。2012年3月31日，向东延伸202公里开通客运至奎托。2012年5月25日，通车至卢埃纳。2013年8月通车至刚果边界。经7年施工于2014年8月12日全线竣工。2015年2月14日正式通车。重建工程改善了100多处的弯度，把设计时速提升至90公里。2017年7月，全线成功移交当地的运营机构。

铁路在建成后，累计发送旅客近420万人次，货运量超过29万吨。

2019年7月，“非洲之傲”号豪华旅游列车从达累斯萨拉姆出发，在行驶了4300公里后，于30日10:20（当地时间）抵达洛比托；此次列车的通行标志着本线和坦赞铁路的贯通，沿途4国铁路的互联互通和大西洋——印度洋通道的形成。

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