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1958年，日本国有铁道开发了ED60、ED61型电力机车，开创了日本“直流新型电力机车”的先河。与此前的旧型电力机车相比，“直流新型电力机车”具有大功率牵引电动机、架悬式驱动装置、超多段电阻调压、机车整体轻量化、粘着性能大幅提升等特点。1960年，为了满足东海道本线和山阳本线等主要干线上高速货物列车的牵引需要，日本国有铁道在之前两种四轴（Bo-Bo）机车的基础上，又成功研制了采用六轴（Bo-Bo-Bo）设计的EF60型电力机车。
1960年1月，首先完成试制两台原型车，其中EF60 1号机车由汽车制造、东洋电机制造负责试制，而EF60 2号机车由川崎车辆、川崎电机制造负责试制。两台机车的总体结构基本相同，车体采用整体承载式全钢焊接结构。由于EF60型电力机车的单机功率较大，并计划用于替换干线上的EH10型电力机车，因此采用了和ED46型电力机车一样的前端非贯通结构，并采用大面积前窗玻璃以改善司机的嘹望视野。此外，因为EF60型电力机车按货运机车设计，所以并没有安装为旅客列车供暖的蒸汽供暖或电气供暖设备。
调速控制方式和ED60型电力机车一样，采用超多段电阻调压、牵引电动机的串并联换接、以及磁场削弱控制来达到调速的目的，但由于牵引电动机的数量由四个增加到六个，因此采用了三段式串并联换接方式（串联、串—并联、并联）。而在ED60、ED61型电力机车上取得良好效果的轴重转移电气补偿、轮对防空转保护系统亦被EF60型电力机车继承。EF60 1号机车采用与ED60型电力机车相同的MT49型串励直流牵引电动机，而EF60 2号机车则采用MT49B型牵引电动机。
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山猎蜥属（学名：Orovenator）是新双孔类爬行动物，化石发现于美国奥克拉荷马州，地质年代相当于二叠纪早期的亚丁斯克期。目前已发现两个部分头颅骨。正模标本（编号OMNH 74606）是一个口鼻部与下颌，另一个标本（编号OMNH 74607）则是颅顶、脊椎、颚部骨头。在2011年，Robert R. Reisz等人将化石进行叙述、命名，模式种是梅氏山猎蜥（O. mayorum）。属名意为「山猎人」，因为该挖掘地点在二叠纪是高山；种名则是以Bill May、Julie May为名。山猎蜥是目前已知最原始的新双孔类爬行动物。
以下演化树来自于Robert R. Reisz等人的2011年研究：
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沃洛斯有著典型的地中海气候，全年湿度较低。
* 乔治·德·基里科，意大利超现实画派大师。
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