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花未见。果序生当年生枝基部，纤细，长7-9厘米，有灰白色小柔毛，自中部或上部分枝，总梗长3-5.5厘米，最下的分枝长约6-10毫米。嫩果球形，绿色，直径约6毫米，干时带黑色；宿存花被裂片近等长，长约4毫米，两面都有灰白色绢状小柔毛，内面的毛较疏，果梗稍纤细，长约5毫米。果期6月。
分布于中国广东、广西、海南、江西、湖南、福建和浙江。
浙江润楠喜欢生长在温暖而潮湿的环境，山谷或河边等地较为常见，特别是山谷、山洼、阴坡下部及河边台地,要求土层深厚、腐殖质含量高、排水良好、土质疏松、湿润，富含有机质的中性或微酸壤土或砂壤土。
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宁波轨道交通5号线采用6辆编组的B型地铁车辆，最高速度80公里/小时，一期工程共26列，由中车株洲电力机车生产，在宁波中车产业基地组装。列车具备全自动无人看守运行（UTO）能力，可自动完成唤醒、自检、发车，为浙江省内首次应用。车辆采用钕铁硼永磁同步牵引电机，比常规电机节能20%。车身两侧涂有靛蓝色波浪形饰带，参照海豚出水设计。车门立柱沿用3号线、4号线采用的帆船形设计，寓意为“水韵宁波、扬帆起航”。列车两端司机室为开放式，运营时仅封闭仪表板，乘客可在列车运行中看到前后方路轨，随车列管员会承担乘客服务和列车运行监护工作，并在紧急情况下承担列车驾驶工作。05025号车试验性地设置了OLED电容触控屏，可提供线路信息显示、交互查询等功能。
宁波轨道交通5号线初期、近期、远期均采用单一交路运行，两端及首末班车发车时间分别为6:00和22:00，同时在6:00从泗港站向两端开行首班车。工作日期间，早、晚高峰时段行车间隔为4分58秒，平峰行车间隔5分52秒，20:00后的低峰时段行车间隔7分40秒。双休日平峰时段（8:00-20:00）行车间隔5分52秒，低峰行车间隔则为7分40秒。
宁波轨道交通5号线一期设置经堂庵跟车辆段和前殷停车场。其中，经堂庵跟车辆段位于海曙区联丰中路南侧，杭甬高速公路西侧，接轨布政站，承担5号线列车乘务、列检、保养以及临时、定期维修任务，同时承担4、5、6、8号线车辆大修、架修任务。前殷停车场位于鄞州区，杭甬高速公路以北，环城南路以南，金达路以东，杨木碶河以西，八字接轨泗港站和曹隘站，承担5号线列车乘务、列检、保养任务。
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现在发行中的硬币，质为白铜，中央有孔。正面刻有「日本国」、「百円」字样与樱花的图样，背面则是数字「100」与制造年份的字样；侧面刻有直条刻印，总数103条。发行较少的年份，例如平成13年与平成14年的硬币，收藏家会愿意以高于面额的价格收购。
在日本现行的六种硬币中，五百日元硬币以外的硬币极少出现伪造问题，一百日元白铜币仅在2008年出现过零星案例。由于经常被用于贩卖机，一百日元白铜币常有币缘损伤严重的问题，为了替换每年市场上产生的损伤硬币，相比一元、五元、十元三种已经几乎不生产流通用硬币的小额硬币，一百日圆白铜币的制造量一直都相对稳定。2019年，因为涉及改元，一百日元白铜币成为六种硬币中制造量最多的种类。
1957年，一百日圆银币开始发行，正面为「日本国」、「百円」字样与凤凰的图样，背面则是旭日、樱花、「100YEN」字样与制造年份，发行当下为面额最高的硬币。1959年对币面设计做了变更，正面部分文字未动，图样改为稻穗图案，背面则取消图样，改成数字「100」与制造年份的组合，材质的部分则维持原状。
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