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MTU 956系列柴油机（Dieselmotor MTU-Baureihe 956）是一个由MTU腓德烈斯哈芬有限公司制造的V型结构、直接喷射、涡轮增压、中间冷却的四冲程高速柴油机产品系列，气缸内径为230毫米，活塞行程为230毫米。该系列有多种不同缸数和功率等级的型号，12缸机型称为MTU MA 12V 956型柴油机，16缸机型称为MTU MA 16V 956型柴油机，20缸机型称为MTU MA 20V 956型柴油机。
1960年代初，因应对大功率柴油机日益增长的需求，曼恩公司（MAN）在L12V18/21型柴油机的基础上，设计了一种缸径和行程皆为230毫米的MAN V23/23型高速柴油机。这种柴油机的单缸排量达到9.52升，差不多是梅赛德斯-奔驰MB 835/839型柴油机的1.5倍，这样既有利于提高功率，同时也有利于减少气缸数目，降低维护费用。1966年，第一台12缸的V6 V23/23型柴油机被装用于德国联邦铁路V160 082号机车进行试验，虽然该型柴油机的标定功率可达3000马力（2200千瓦），但装车功率因传动系统限制只能降为2000马力（1470千瓦）。
1969年代，曼恩公司与戴姆勒-奔驰公司共同成立MTU腓德烈斯哈芬公司，两家公司原来的高速柴油机产品继续由MTU公司生产，V6 V23/23型柴油机的型号相应变更为MTU MA 12V 956型柴油机。1970年代起，MTU MA 12V 956型柴油机开始大量装用于德国联邦铁路的215型、218型、210型柴油机车，以及众多出口国外的机车车型。1972年，在亨舍尔公司为中国铁路制造的NY7型柴油机车上，就安装了两台MTU MA 12V 956 SB10型柴油机，使其成为当时世界上单节功率最大的液力传动柴油机车。随后，MTU公司又研制了16缸和20缸机型，主要用于固定发电设备和船舶推进动力。
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格洛克24是比赛型手枪，发射.40 S&W弹药，装有改良过的套筒及套筒导轨，对应.40 S&W的枪管，外型与格洛克17L非常相似。扳机扣力很轻（2 公斤）。
不过，当格洛克34和格洛克35正式推出以后，格洛克24就被格洛克35所取代。
格洛克24C和格洛克22的主要分别是22C装有枪口补偿装置（Compensated），在枪管顶部开两个椭圆形的孔以利用射击时排出气体抑制枪口方向。
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崇丽阁位于四川省成都市望江公园内，文物遗址年代判定为清。1991年4月16日公布为四川省第三批文物保护单位。2006年5月25日作为望江楼古建筑群的一部分公布为第六批全国重点文物保护单位。
崇丽阁又名望江楼，通高27.98米，木构四重檐八角琉璃瓦攒尖顶。阁分四层，上边两层为八角形，下边两层是四方形，层层内收，结构精巧，造型独特。濯锦楼与江面平行，二层，略似船舫，面阔五间，四面墙身饰雕花门窗，建筑玲珑空透，典雅朴素。吟诗楼二层三檐，四角轩敞。
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