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DD53型柴油机车(DD53形ディーゼル机関车)是日本国有铁道的一款旋转式除雪柴油机车,由汽车制造于1964年研制成功。
1959年,日本国铁开始在DD13型柴油机车的基础上,开始研制新一代的现代化除雪车辆,并于1960年试制成首台DD14型除雪柴油机车,每台机车装有两台500马力的DMF31SB-R型柴油机,通过DS1.2/1.35型液力传动装置提供牵引及除雪动力,并采用除雪效率较高的旋转式除雪装置,除雪装置的最大功率可达1000马力。DD14型除雪机车被广泛投入到东北、新潟、北海道地区使用,是日本国铁常见的中型旋转式除雪机车,但其除雪能力对于清除本州日本海侧地区的湿雪则显得不足。1964年,根据日本国铁雪害对策委员会的研究,决定开发研制加强除雪能力的大型旋转式除雪机车;同年12月,首台DD53型除雪柴油机车研制成功。
DD53型柴油机车是以DD51型柴油机车为基础而开发的大型除雪机车,其动力传动系统基本上与DD51型柴油机车保持相同,机车上装有两台1100马力的DML61Z-R型柴油机,并采用多循环圆形式的DW2A-R型液力传动装置。DD53型柴油机车能够以单机或重联方式执行除雪任务,当单机使用时两台动力机组分别作为牵引和除雪动力;当与配套的DD20型柴油机车重联使用时,本务机车(DD53型柴油机车)的两台动力机组均用于提供除雪动力,最大除雪功率可达2200马力,而补机(DD20型柴油机车)仅用于提供牵引动力及推动本务机车前进。此外,DD53型柴油机车同样以多功能的兼用原则进行设计,设置在机车前端的除雪装置可以按需要分拆出来,平时无需执行除雪任务时可以作为普通的干线机车使用。
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复兴门站是一个位于中国北京市西城区月坛街道与金融街街道交界复兴门外大街、复兴门内大街、复兴门南大街、复兴门北大街交汇处,属于北京地铁1号线和2号线的地铁换乘站。
复兴门站共设3个站厅,其中两个分别位于2号线车站南北两端,北站厅与A出入口相连,南站厅与D出入口相连;另一个站厅位于1号线车站东端,与B、C出入口相连。北站厅和南站厅各设有一条通往东站厅的双向换乘通道。2号线换乘1号线可通过2号线站台中部的换乘通道下行至1号线站台,但该通道每天早晚高峰不可逆向换乘(2021年以前则为全天单向换乘)。高峰期1号线换乘2号线需上行至东站厅,经南侧或北侧的换乘通道前往2号线站厅。(非高峰期则可由楼梯直接上行至2号线月台)
2022年7月30日,北京地铁“虚拟换乘”票价优惠服务上线试运行。乘客在复兴门站与19号线太平桥站间,于30分钟内出站换乘可享连续计费优惠。
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阳虎之乱,公元前502年(周敬王十八年,鲁定公八年),鲁国季孙氏家臣阳虎发动的叛乱。
鲁国当时是季孙氏、叔孙氏、孟孙氏三桓执政,叔仲志在鲁国不得志,季寤、公鉏极、公山不狃不得志于季孙氏,叔孙辄不得志于叔孙氏。这五人依靠阳虎,阳虎想除去三桓,以季寤取代季孙氏,用叔孙辄取代叔孙氏,自己取代孟孙氏。前502年十月,按在位次序祭祀先公。十月初二日,在鲁僖公庙祭祀。阳虎准备在十月初三日蒲圃设享礼时,杀死季孙斯,命令都邑曲阜里的车兵在十月初四集合。孟孙氏的家臣公敛处父发现情况异常,和家主孟孙何忌约定以十月初三作为预定日期集结部队。阳虎驱车走在前边,林楚为季孙斯驾车,保卫的士兵手持铍、盾在两边夹护,阳虎的弟弟阳越走在最后。将到蒲圃,季孙斯说林楚世代是季孙氏家的忠良,劝说他带着自己投奔孟孙氏。孟孙氏挑选了三百个壮丁为公期在门外造房子。林楚鞭打乘马,到了大街上就飞奔而去,阳越用箭射他,没有射中,造房子的人关上大门。孟孙氏有人从门缝里用箭射杀阳越。阳虎劫持鲁定公和叔孙州仇以攻打孟孙氏。公敛处父率领成邑人从上东门进入,在南门里与阳虎作战,没有战胜。在棘下击败阳氏。阳虎脱去皮甲,到公宫拿出宝玉、大弓,住在曲阜的交通要道五父之衢,自己睡下,让人做饭。他的同伙说追兵快来了。阳虎说:“鲁国人听说我出去了,正高兴能晚点死了,怎会有空来追?”公敛处父请求追赶阳虎,孟孙何忌不答应。公敛处父想要杀死季孙斯,孟孙何忌害怕,就把季孙斯送回家去。季寤在季孙氏的祖庙里向祖宗祭告后逃走。阳虎进入讙地(今山东省宁阳县北)、阳关(今山东省泰安市东南)而叛变。前501年夏,阳虎送回宝玉、大弓。六月,鲁军进攻阳关,阳虎派人焚烧了莱门。鲁军惊恐,阳虎突围而逃亡到齐国。他向齐景公请求出兵去进攻鲁国,说:“进攻三次,一定能占取鲁国。”齐景公准备答应他。鲍文子劝谏,认为鲁国上下协调,百姓和睦,事奉大国,没有天灾。阳虎受到季孙的宠信,而准备杀死季孙,是主人的祸害。齐景公于是逮捕阳虎,准备把他囚禁在齐国东部边境。阳虎假装愿意到东部,齐景公把他囚禁在西部边境。阳虎借来当地的车子,用刀子深刻车轴,缠上麻后归还。阳虎在车上装上衣物,躺在里边逃走。齐国追上把他抓住,囚禁在齐都临淄。他再次躺在装衣物的车子里,逃到宋国,又逃到晋国,归顺赵氏。
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