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肇事客机在事发后停留在观塘码头对出的海面，由于机尾垂直尾翼对使用跑道升降的飞机造成障碍，当局先将之炸断及移除。直至两星期后才把整架肇事客机从水中吊回上岸，并拖到近牛池湾的停机坪停放。由于机身被长时间浸于海水中，华航决定不对该客机作出修复。事后港机工程用了80余万港币买下该客机残骸，把尚可使用的部份拆下，用作同型飞机之零件使用，该机也因此成为全球首架退役的波音747-400客机。为填补B-165退役后的空缺，华航向新加坡航空公司租赁了一架同型号客机，机身编号3B-SMC（原编号9V-SMC），直至1997年9月首架第二批747-400客机的（B-18201）投入服务为止。
著名在日台湾富商邱永汉当时也在该班机上。
此次事故导致启德机场跑道关闭至同日18时，封闭期间有46架次被迫取消；中正机场方面，则于18时后恢复台北飞往香港的班机，疏运2,000名滞留的旅客。
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19世纪末明治维新后，原属幕府的领地改由高山县管理，1871年实施废藩置县后加贺藩的领地改隶属金泽县，不过同年的第一次府县整并后，羽咋郡内全数地区被划入新设立的七尾县，但也仅半年过后，又被并回由原金泽县更而成的石川县。
1878年石川县实施郡区町村编制法时，正式设置近代的行政区划「凤至郡」，郡役所则是设在轮岛町（位于现在的轮岛市）。
* 1889年4月1日：实施町村制，凤至郡下设：轮岛町、宇出津町、穴水村、东保村、岛崎村、剱地村、仁岸村、阿岸村、诸冈村、栉比村、浦上村、七浦村、西保村、大屋村、凤至谷村、河原田村、鹄巢村、南志见村、町野村、西町村、岩仓村、柳田村、上町村、岩井户村、神野村、诸桥村、三波村、鹈川村、山田村、兜村、中居村、南北村、本乡村、三井村、黑岛村。（2町33村）
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* 2006年6月10日 - 能越自动车道此本IC至能登机场IC开通，本IC改名为穴水IC。
* 2013年3月31日 - 能登收费道路取消收费，本IC以南区间成为能登里山海道。
越之原IC - 穴水IC - 能登机场IC
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