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皇家费利佩城堡，城墙全用坚石砌成，长1580米占地7万平方米，曾为防御工事以及临时政府、国会和法院所在地，现已改建成秘鲁陆军军事博物馆，为著名的旅游景点，也为APEC领导人会议周期间一处分会场。

卡亚俄港曾是西班牙殖民地输往欧洲大陆的最重要的港口，由于卡亚俄港常遭海盗的侵骚，殖民者在卡亚俄市周围修建了一道城墙。1746年10月，卡亚俄被大地震和海啸夷为平地，为抵挡自然灾害及英国海盗侵扰，皇家费利佩城堡应运而生。

1747年8月1日，当时的西班牙总督何塞·安东尼奥亲自为城堡奠基。城堡设计者有法国结构学家路易·戈丁、西班牙城堡建筑专家胡安·弗朗西斯科、和数学家何塞·阿米奇。

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永通桥在通惠河五闸普济闸以东，为通惠河上有名的古桥，因为距离通州老城以西八里之处而得俗名“八里桥”。如今的八里桥处在通州区与朝阳区的交界处。北京地铁八通线八里桥站便位于该桥稍南处。该桥地理位置重要，是明清两朝漕运入京及清朝皇帝东谒清东陵的必经之道，也是通州通往北京城的要道。该桥是北京三大具有防御功能的古桥之一（其他两座是卢沟桥、朝宗桥）。另一种说法称该桥是拱卫京师四大桥之一（其他三座是卢沟桥、朝宗桥、马驹桥）。

永通桥始建于明朝正统十一年（1446年）。正统帝赐桥名“永通”。《永通桥记》载：“通州城西八里河，京都诸水汇流而东。河虽不广，每夏秋之交雨水泛滥，常架木为桥，比舟为梁，数易辄坏。”所以明朝朝廷决定在这里兴建该石桥。该桥平面呈南北向，横跨在通惠河上，为三孔联拱实心栏板石桥。此桥长50米，宽16米，两侧设有石栏，每侧望柱各33根，每个望柱头雕有石狮，石狮神态各异，堪与卢沟桥的石狮媲美。此桥桥面由花岗石铺成，各桥石之间用铁连嵌，使桥面连成一体，非常坚固。桥身用灰土填实夯固，灰土外有砖墙。四只石雕镇水兽卧在雁翅上。为使通惠河行船方便，该桥中间的券孔非常高大，两侧桥洞则小很多。旧时民间谚语称：“八里桥下不落桅”，称赞此桥通行船只之便利。

清朝咸丰十年（1860年），在第二次鸦片战争中，清朝遭到英法联军进攻，天津、通州先后失守。清政府调集3万军队，于1860年9月21日在永通桥（八里桥）和英法联军血战，史称八里桥之战。八里桥为北京至天津间的水路要地，东距通州八里，西距北京城三十里。英法联军若从通州进攻北京城，须经八里桥。清军在八里桥准备同英法联军决战。当时清军统帅僧格林沁在奏折中向朝廷立誓：“奴才等现在督带官兵退八里桥以扼赴京道路。奴才等赶紧再振军心，倘该夷由通（州）上犯，奴才等惟有与之以死相拼。”清军在八里桥与英法联军遭遇，战况极其惨烈。僧格林沁率蒙古马队多次冲锋，皆未成功，清军在英法联军枪炮攻击下死伤惨重，但守桥的清军仍非常英勇，“他们中没有一个后退，全都以身殉职。”在八里桥之战中，清军损失2万多人，英法联军仅损失12人（一说损失为1200人）。最终，清军失守八里桥。据参加战斗的法国军人回忆，战斗自清晨七时许开始，直打到中午。在大炮轰击之下，八里桥的石栏被炸得粉碎，很多石狮被炸毁，桥面上堆满清军官兵尸体。

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转厂指的是，在中国内地由合资企业或者外资加工企业生产加工的出口用产品，转向另一个在内地的合资企业或者外资加工企业进行组装、加工。从商品流通来看，『转厂』在国内进行，属于国内交易。但是，因为生产加工的产品是出口产品，而且交易双方大多是外资或者合资企业结算都是在境外用外汇进行，所以『转厂』被视为是加工贸易的一环。

『转厂』加工始于1993年左右。1995年之后，随著香港的生产加工基地大量外迁，以及大型日资家电企业相继在大陆设厂，加速了大陆零件部加工产业的发展，使出口的『转厂』加工运动，在珠江三角洲非常活跃。

由于中国政府对出口加工贸易实施优惠的税率政策，所以有些企业利用『转厂』加工进行偷税、漏税，甚至把出口产品转为内销的不法行为时有发生，引起各方的关注。

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