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松浦铁道股份有限公司，简称松浦铁道，日本九州地区的铁路运输业者。1987年时由佐贺县和长崎县沿线自治体（地方政府），连同西肥自动车所联合出资成立的第三部门公司，以便承接日本国有铁道特定地方交通线松浦线的后续营运。

* 1988年4月1日 - 第三部门化九州旅客铁道（JR九州）的松浦线，松浦铁道西九州线开业。

* 2001年12月26日 - 佐世保车站高架开业。

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亚平宁山脉北部与海摩斯山脉西侧边缘接壤，中间及西北方与阿基米德山脉相望；山脉南端将雨海与暑湾隔开；亚平宁山脉西北侧是雨海和腐沼，东南侧则是汽海的忠诚湾及幸福湖、怨恨湖。从直径59公里的厄拉多塞陨石坑处起，山脉由西南往东北逐惭弯曲形成一条弧状山链，最后终止于北纬29.5°处的"菲涅耳岬"(Promontorium Fresnel)，在此，山脉的另一宽阔裂口东西贯通了雨海和澄海，峡谷的北端则是高加索山脉。

亚平宁山脉包含数座已命名的山，从西到东北分别为：

* 惠更斯山，常被列为月球上的最高山(虽然不是最高点)

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台铁纵贯线是台湾西部南北铁路干线，经过本地区东部边界地带，并在本地区东南部边界外不远处设有后壁车站。该站属甲种简易站，只停靠区间车；由此等可前往台铁沿线各站。

国道1号又称「中山高速公路」，是台湾西部两条纵向高速公路之一，经过本地中部偏东，境内未设交流道。最近的交流道在北侧是省道台82线文会处的嘉义系统交流道及县道168号交会处的水上交流道，在南侧是市道172号交会处的新营交流道，由此等可快速前往国道1号沿线各地。

省道台1线又称「纵贯公路」，是台北至屏东县枫港的传统平面干道，经过本地区东部边界地带。由该道路北行可前往嘉义县水上乡、嘉义市、嘉义县民雄乡、溪口乡东端、大林镇等地，南行可前台南市后壁区后壁市区、新营区、柳营区、六甲区等地。

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