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联合国教科文组织（UNSECO）1972年制订的《保护世界文化和自然遗产公约》，世界遗产是指对全人类有重要文化或自然价值的遗产项目。维德角于1988年4月28日批准了该公约，该国自然和文化遗迹因此有资格列入《世界遗产名录》。佛得角于2009年第33届世界遗产大会申请将旧城：大里贝拉历史中心纳入世界遗产名录，最后成功通过，旧城成为佛得角至今唯一入选世界遗产名录的景观。
入选《联合国教科文组织世界遗产名录》的世界遗产项目均按照十项评定标准登录，每一处登录的世界遗产必须符合十项标准中的至少一项，其中符合第一（i）至六（vi）项的为世界文化遗产，第七（vii）至十（x）项为世界自然遗产，同时符合文化和自然遗产标准的为文化和自然双重遗产（又称“复合遗产”）。
除登录《世界遗产名录》的项目外，联合国教科文组织的各成员国可保留一份《世界遗产预备名单》以供其考虑今后的项目申报。任何项目在申报世界遗产之前，必须是已经被列入《预备名单》的项目。2022，维德角共有8处文化遗迹被列入《世界遗产预备名单》。
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SFM12型由原南车青岛四方和北京地铁车辆装备制造，共39组234辆。每节车厢共4对车门，均为电动内藏门；在2011年12月31日开始在北京地铁8号线北段运营，列车配属于平西府车辆段，后部分车辆也借调至南段使用。
SFM42型为中车青岛四方和北京地铁车辆装备为配合8号线三、四期工程建设的合造车型，共73组438辆。每节车厢共4对车门，均为电动内藏门；其乘客信息系统为16:9制式，与SFM12型的4:3制式不同。SFM42型在2018年12月30日开始在北京地铁8号线南段运营，列车配属于瀛海车辆段，后部分车辆也借调至北段使用。2021年跑图试运行后，所有列车在南北段均会行驶。
列车首先从中车青岛四方出发，经胶济铁路、京沪铁路、丰双铁路到达小红门站，之后通过联络线进入宋家庄停车场，再通过5号线进入与10号线的联络线。之后分为两路，一路通过北土城站进入与8号线北段的联络线后运送至平西府车辆段，一路通过大红门站进入与8号线南段的联络线后运送至瀛海车辆段。
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太平洋海啸警报中心（Pacific Tsunami Warning Center，简称PTWC，又名太平洋海啸预警中心），由美国国家海洋和大气管理局（NOAA, National Oceanic and Atmospheric Administration）管理，于1949年成立。中心因1946年发生于夏威夷与阿拉斯加的阿留申群岛地震造成165人死亡而成立，总部设于太平洋的美国夏威夷州，太平洋海啸警报系统亦由这个组织所运作。
太平洋海啸警报系统的成员由太平洋沿岸各国组成，平日工作会不断留意各地水位变化。在地震发生时，在太平洋海啸警报系统架构下的各地天文台或地震预防中心会将地震仪所收集到的的数据，如：地震波抵达时间，一一发送到夏威夷州的太平洋海啸警报中心。中心在接收到各地区之资料后，便会迅速计算出地震震央、深度和强度，从而评估出发生海啸之机会，然后向参与的国家及地区发出详尽的海啸预测数据及报告，当中也预测了海啸抵达太平洋沿岸各地区的大约时间和海啸高度等。传媒亦经常根据该中心之数据向市民传递最新的海啸消息。
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